BMW Motorrad F 900 XR Manual De Instrucciones página 159

puede ajustarse de manera in-
dividual.
ABS
La detección de separación de
la rueda trasera viene activada
en todos los modos de con-
ducción excepto en los ajustes
de fábrica de DYNAMIC PRO.
En el modo de conducción
DYNAMIC está reducida la de-
tección de separación de la
rueda trasera para conseguir un
mayor efecto de frenado.
En el modo de conducción
DYNAMIC PRO el ABS se
puede ajustar de forma dis-
tinta.
con modos de conducción
Pro EO
ABS Pro
En los modos de conducción
RAIN y ROAD, el ABS Pro está
totalmente disponible. La incli-
nación que alcanza la motoci-
cleta al frenar en las curvas se
reduce al mínimo.
En el modo de conducción
DYNAMIC, el ABS Pro solo
está disponible si los valores de
fricción son buenos. La asis-
tencia está reducida en com-
paración con los modos de
conducción RAIN y ROAD, y
en cambio está pensada para
alcanzar el máximo efecto de
frenado.
En el modo de conducción
DYNAMIC PRO, ABS Pro viene
desactivado de fábrica.
ASC
La detección de separación de
la rueda delantera está activa
en los modos de conducción
RAIN y ROAD.
El ASC está adaptado a la cir-
culación por carretera.
En el modo de conducción
ROAD, el ASC proporciona una
estabilidad de marcha elevada
y en el modo de conducción
RAIN una estabilidad de mar-
cha máxima.
con modos de conducción
EO
Pro
DTC
Neumáticos
DTC está adaptado al funcio-
namiento en carretera con neu-
máticos de carretera en todos
los modos de conducción.
Estabilidad de marcha
En el ajuste de ASC/DTC
RAIN, la intervención del ASC/
DTC es tan temprana que se
alcanza la máxima estabilidad
de marcha.
En el ajuste de ASC/DTC
ROAD, la intervención del ASC/
DTC tiene lugar más tarde que
en el modo de conducción
RAIN. Dentro de lo posible, se
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