Control De Tracción; Dtc); Control De Tracción (Asc/Dtc) - BMW Motorrad F 900 XR Manual De Instrucciones

Ventajas para el conductor
Las ventajas de ABS Pro para el
conductor son una mayor capaci-
dad de reacción y alta estabilidad
de marcha con la mejor decelera-
ción posible incluso en curvas.
Control de tracción
(ASC/DTC)
¿Cómo funciona el control
de tracción?
El control de tracción está dispo-
nible en dos expresiones
sin consideración de la inclina-
ción lateral: control automático
de la estabilidad ASC
ASC es una función rudimen-
taria que sirve para evitar las
caídas.
con consideración de la incli-
nación lateral: control dinámico
de tracción DTC
DTC regula de forma más pre-
cisa y cómoda gracias a la in-
formación adicional sobre ace-
leración e inclinación.
El control de tracción compara
la velocidad del perímetro de las
ruedas delantera y trasera. A par-
tir de la diferencia de velocidad
se determina el deslizamiento y
las consiguientes reservas de es-
tabilidad de la rueda trasera. Si
se sobrepasa un límite de desli-
zamiento, el sistema de control
del motor adapta el par motor.
BMW Motorrad ASC/DTC es
un sistema de asistencia para
el conductor concebido para la
utilización en vías públicas. Sobre
todo en los márgenes límite de la
física de conducción el conductor
influye considerablemente en las
posibilidades de regulación del
ASC/DTC (desplazamiento del
peso en las curvas, carga suelta).
No obstante, el sistema no ha
sido concebido para exigencias
especiales que puedan surgir
bajo condiciones de compe-
tencia extremas en caminos de
tierra o circuitos. Para estos ca-
sos se puede desconectar el
BMW Motorrad ASC/DTC.
ADVERTENCIA
Conducción arriesgada
Riesgo de accidente pese al
ASC/DTC
La adaptación de la conducción
continúa siendo siempre res-
ponsabilidad del conductor.
No limitar la seguridad ofre-
cida de forma adicional con
una conducción arriesgada.
Situaciones especiales
A medida que se incrementa la
inclinación lateral, la capacidad de
aceleración se va limitando cada
vez más de acuerdo con las le-
yes físicas. Esto puede provocar
que al salir de una curva cerrada
se produzca una aceleración re-
ducida.
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