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8.2.2
Cable de masa
MAN dispone de bastidores sin tensión, puesto que ni los puntos positivos ni los negativos rozan con el bastidor
del vehículo. El cable positivo debe disponerse también como un cable de masa para el consumidor.
Puntos de masa para la conexión de cables de masa por parte del fabricante del carrozado:
•
en el sistema eléctrico central
•
tras el tablero de instrumentos
•
en el cojinete derecho posterior del motor
En los puntos de masa situados detrás del sistema eléctrico central y del tablero de instrumentos no se debe
consumir en total más de 10A (necesidad real de corriente). Los encendedores y posibles enchufes adicionales
tienen sus propias limitaciones de potencia, disponibles en el manual de uso.
El cable negativo del fabricante del carrozado puede conectarse, por regla general, en el punto de masa central del
motor así como en el polo negativo de las baterías si:
•
el vehículo está equipado con un cable de compensación de masa entre el motor y el bastidor (serie a partir
de enero de 2010)
•
el borne de la batería dispone del espacio suficiente para la conexión del cable de masa
El capítulo III, apartado 8.4 "consumidores adicionales, contiene más información sobre la conexión de otros
consumidores.
8.2.3
Cableado para alargamientos de la distancia entre ejes
En los alargamientos de la distancia entre ejes se deberán desplazar los dispositivos de control y sensores relativos
al eje trasero junto con este.
El cableado CAN no debe cortarse ni prolongarse. Por ello, MAN ofrece alargamientos de cableado con una
longitud de 1500 mm. En caso de que dicha longitud fuera insuficiente, pueden unirse dos de los cableados
descritos. Tan solo se autorizará el desplazamiento de dispositivos de control y sensores según el método descrito
en el presente documento.
Dispositivos de control y sensores relacionados con el eje trasero
Equipamiento básico de todos los TG:
•
Módulo regulador de tensión EBS (un módulo para todos los ejes traseros)
•
Interruptor de control del freno de estacionamiento
A la suspensión neumática del eje o ejes traseros se unen:
•
Sensor de distancia (izquierda y derecha)
•
Bloque de válvulas ECAS
En función del modelo y del equipamiento, se ofrece además el siguiente cableado:
•
Bloqueo del diferencia de la conexión enchufable
Los alargamientos de cables del módulo regulador de presión EBS hacia los sensores de la correspondiente rueda
(sensor de régimen, sensores de desgaste de la zapata de freno) no son obligatorios si el módulo regulador
de presión EBS se desplaza junto con el componente agregado del eje trasero.
180
Edición 2018 V2.0
III.
Chasis
MAN TGL/TGM
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- Cabina
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