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Puesta a punto
5. Cambie a la vista de coordenadas de la unidad de indicación y control CDSA con la tecla
6. Toque el botón [Achsen] ([Ejes]) en el borde inferior de la pantalla.
7. Desplace todos los ejes uno tras otro y compruebe si el valor cambia en la indicación de la unidad
de indicación y control CDSA y si la modificación del valor y la dirección del desplazamiento
coinciden con las inscripciones del eje (el valor debe ser menor cuando el carro se empuja en la
dirección del motor).
8. Coloque la placa distanciadora suministrada
en el eje a comprobar, entre el cuerpo de
desvío superior y el carro.
Nota
La placa distanciadora no debe estar encima de los amortiguadores de goma. Las
escotaduras de la placa distanciadora deben alinearse correspondientemente.
• Asegúrese de que la placa distanciadora tiene contacto metálico con el carro y el
cuerpo de desvío.
9. Empuje el carro hacia la placa distanciadora y manténgalo en esta posición.
10.Compruebe si el valor visualizado para el eje correspondiente es "0,00 mm" (tolerancia: ±0,1 mm).
11.Retire la placa distanciadora.
12.Repita los pasos 9 a 11 en los demás ejes.
Nota
Si el resultado de la comprobación es negativo póngase en contacto con Festo.
3.3.3
Comprobar detección de pérdida de barras
Funcionamiento
Las esferas articuladas de la unidad frontal en las que se asientan los cojinetes esféricos de las barras
están unidas mediante taladros con una tubería circular de aire comprimido. La presión dentro de dicha
tubería es supervisada por un presostato ajustable (SDE5). Si uno de los cojinetes esféricos pierde el
contacto con la esfera, el aire escapa en este punto y la presión del sistema desciende. El presostato
conmuta. La señal de conmutación es evaluada por la unidad de control de varios ejes CMXR y la
cinemática se lleva al estado de reposo.
Festo – GDCP-CMCA-EXPT-INB-ES – 1304NH – Español
Fig. 3.6
.
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