2. Medir:
• Descentramiento del eje posterior
(con un dispositivo de centrado y una galga
de cuadrante "1")
Fuera del valor especificado → Cambiar el
eje posterior.
Límite de descentramiento del
eje posterior
0.08 mm (0.0032 in)
3. Comprobar:
• Engranajes de la caja de cambios
Decoloración azul/picadura/desgaste →
Cambiar el o los engranajes averiados.
• Desplazables de los engranajes de transmi-
sión
Grietas/daños/bordes romos → Cambiar los
engranajes averiados.
4. Comprobar:
• Acoplamiento de los engranajes de la caja de
cambios
(cada piñón a su engranaje respectivo)
Incorrecto → Montar de nuevo los conjuntos
de ejes de la caja de cambios.
5. Comprobar:
• Movimiento de los engranajes de la caja de
cambios
Movimiento irregular → Cambiar las piezas
averiadas.
SAS25190
COMPROBACIÓN DE LAS VARILLAS DE
EMPUJE DEL EMBRAGUE
1. Comprobar:
• Varilla de empuje del embrague larga
Grietas/daños/desgaste → Cambiar la varilla
de empuje del embrague larga.
2. Medir:
• Límite de flexión de la varilla de empuje
Fuera del valor especificado → Cambiar la
varilla de empuje de embrague larga.
Límite de flexión de la varilla de
empuje
0.500 mm (0.0197 in)
SAS29020
ARMADO DEL EJE PRINCIPAL Y EL EJE
POSTERIOR
1. Instalar:
• Arandela dentada "1"
• Anillo elástico "2"
NOTA:
• Debe colocar el anillo elástico de forma que el
borde afilado "a" quede hacia el lado opuesto
a la arandela dentada y el engranaje.
• Verifique que el extremo del anillo elástico "b"
esté situado en la ranura de la estría del eje
"c".
New
2
a
2. Instalar:
• Piñón de 2ª "1"
NOTA:
Presione el piñón de 2ª en el eje principal "2"
como se muestra en la ilustración.
5-71
TRANSMISIÓN
New
b
1
c