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SAS24130
DESMONTAJE DE LA CULATA
1. Alinear:
• Marca "I" "a" del rotor del alternador
(con la marca estacionaria "b" de la tapa del
alternador)
M
MMM
M MMM
M
M MMM
M
a. Gire el cigüeñal hacia la izquierda.
b. Cuando el pistón se encuentre en el PMS de
la carrera de compresión, alinee la marca "I"
"c" del piñón del eje de levas con la marca "d"
de la culata.
d
c
L
LLL
L LLL
L
L LLL
L
2. Aflojar:
• Perno del piñón del eje de levas "1"
NOTA:
Mientras sujeta la tuerca del rotor del alternador
con una llave "2", afloje el perno del piñón del eje
de levas.
1
2
3. Extraer:
• Piñón del eje de levas
M MMM
M
M MMM
M
M MMM
M
a
L LLL
L
L LLL
L
L LLL
L
NOTA:
Para evitar que la cadena de distribución caiga
en el cárter, sujétela con un alambre "1".
MMM
1
b
4. Extraer:
• Culata
NOTA:
• Afloje los tornillos en la secuencia adecuada
como se muestra.
• Afloje cada perno 1/2 vuelta cada vez. Cuando
todos los pernos estén completamente afloja-
dos, extraiga los pernos 1, 2, 4 y 6 y desmonte
la culata con los pernos 3 y 5 colocados en los
orificios.
LLL
SAS24160
COMPROBACIÓN DE LA CULATA
1. Eliminar:
• Acumulaciones de carbonilla en la cámara de
combustión
(con un rascador romo)
NOTA:
Para evitar daños y rayaduras, no utilice un ins-
trumento afilado:
• Roscas de los orificios de las bujías
• Asientos de válvula
5-10
CULATA
4
6
2
1
3
5
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