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ATENCIÓN!
Dentro del kit hay dos muelles:
• Muelle blanco: para utilisarlo el las poleas que
en origin llevan un muelle con un solo garfio
lateral
(Fig. 42)
• Muelle amarillo: para utilisarlo el las poleas
que en origin llevan un muelle con dos garfios
opuestos
(Fig. 43)
Fig. 42
Fig. 43
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• La grasa sumministrada en el kit se debe
aplicar en el interior del bulón y en el casquillo
interior
(Fig.
44). La no observación de la
anterior apreciación provocará el gripaje del
caquillo interior y el colapso del variador.
• Introducir el cubo en la semipolea móvil,
poniendo cuidado en no dañar los anillos de
sello del aceite.
• En el kit se suministra un casquillo de plástico
que se utiliza para introducir el bulón en el
interior de la polea sin dañar el retén
Después de introducir el bulón en el orificio
verificar que no existan fugas de grasa y si es
necesario desengrasar cuidadosamente toda las
piezas de alrededor .
• Introducir los rodillos en sus
rampas correspondientes.
• Utilizar la tapa de rampas original y los cursores
originales. Si éstos resultaran excesivamente
gastados o dañados, cambiarlos por unos
cursores originales.
• ATENCION: La colocación de la tapa de rampas
en el interior de la polea resulta ligeramente
forzada en la parte de contacto con los
rodillos. Esto es así a próposito y permite
hacer extremadamente silencioso el motor a
bajas revoluciones.
• Limpiar cuidadosamente y desengrasar la
semipolea móvil con disolvente apropiado.
• Controlar que sobre las orillas de la tapa de
rampas originale no haya ninguna rebaba que
podria crear un desgaste precoz de los rodillos
(en este caso es necesario sacarla).
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Fig. 44
(Fig.
45).
Fig. 45
Fig. 46
(Fig. 46)
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