Malossi MULTIVAR 2000 Manual Del Usuario página 75

CONSEILS UTILES GÉNÉRAUX
Indications pour le reglage
Rouleaux
En augmentant le poids des rouleaux on oblige
le moteur a travailler avec un nombre de tours
plus bas; dans ce cas, il faut avoir un moteur avec
beaucoup de couple (puissant a bas régime).
Par contre, en diminuant le poids des rouleaux,
on fait travailler le moteur a un régime plus
haut; il faut donc un moteur avec moins de
couple et beaucoup plus d'allonge (puissance a
haut régime).
Ressort
Le ressort de contraste permet de donner une
charge correcte a la courroie de transmission qui
doit etre équilibrée avec la force developpée par
les masses centrifuges, en relation au type de
couple du moteur.
S'il y a un glissement de la courroie, il faut monter
un ressort avec une charge plus grande, et,
ensuite, régler le MULTIVAR.
Si, au contraire, on monte un ressort avec une
charge trop forte, on consomme beaucoup de
puissance du moteur en friction et on déteriore
rapidement la courroie de transmission et
les poulies.
Courroie Multivar
Controller la courroie tous 5000 Km; assurez-vous
qu'elle soit de bonne qualité et qu'elle n'ait pas de
parties dommangées. Elle ne doit pas etre usée
1,5 mm plus que les mesures des points A et B de
la courroie d'origine (Fig. 51).
Si vous avez des doutes ou des problemes
remplacez-la avec une courroie renforcée Malossi
K Belt que vous trouverez avec sa référence dans
la table de cette notice de montage ou sur les
Catalogues Malossi.
Fig. 51
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Entretien du variateur
Effectuer les contrôles en respectant les
échéances mentionnées dans la notice d'entretien
« usage et entretien » du véhicule. Dans le cas
d'utilisation pour compétitions , il faut augmenter
la fréquence des contrôles .
Utiliser exclusivement pièces détachées
Malossi d'origine . Exiger toujours les produits
conditionnés et cachetés avec le label Malossi .
Commandez-les avec la référence que vous
trouverez sur notre catalogue .
Courroie de transmission
Contrôler que le courroie de transmission ne soit
pas abimé ou détérioré .
Contrôle de la poulie
• Vérifier que la douille interne ne soit pas
détériorée ou abimée .
• Vérifier que le diamètre externe du moyeu ne
soit pas détérioré ou abimé .
• Vérifier l'état d'usure du logement des galets et
de la surface de contact avec le courroie .
• Vérifier que les galets ne soient pas détériorés
ou abimés .
• Vérifier que les patins de la calotte, dans la
partie sur laquelle les galets glissent, ne soient
pas détériores .
• Vérifier que entre les curseurs et la calotte il n'y
ait pas un jeu excessif .
• Vérifier que le pare-huile ne soit pas détérioré
ou abimé .