REGULACIONES
PERSONALIZADAS
ASIENTOS fig. 6
Las regulaciones se deben efectuar
exclusivamente con el vehículo para-
do (antes de emprender la marcha).
Regulación longitudinal
A
Levante la palanca
asiento hacia adelante o hacia atrás.
Después de soltar la palanca, com-
pruebe que el asiento esté bien trabado
sobre sus guías, intentando desplazarlo
hacia adelante y hacia atrás.
A-6
La falta de tal bloqueo podría provo-
car el movimiento del asiento, hacién-
dolo moverse algunos milímetros hacia
adelante o hacia atrás.
Con regulación milimétrica
Para inclinar completamente el asien-
to, o para ajustar adecuadamente la in-
clinación del respaldo, gire el disposi-
tivo específico
hacia atrás, hasta encontrar la posición
deseada.
y empuje el
Con regulación en altura
Para algunas versiones, está prevista
la regulación en altura para el asiento
del conductor. La regulación se debe
efectuar por medio de la palanca
6. Levante la palanca cuantas veces sean
necesarias hasta obtener la posición
deseada. Para bajar el asiento, se debe
hacer el procedimiento contrario.
bloqueado para evitar su
movimiento y posibles acci-
dentes.
fig. 6
C-fig. 6
hacia delante o
B-fig.
El asiento debe estar bien
No desmonte los asientos
así como tampoco realice en
ellos operaciones de man-
tenimiento y/o reparaciones: opera-
ciones no realizadas correctamente
podrían perjudicar el funcionamiento
de los dispositivos de seguridad; dirí-
jase siempre a un taller de la Red de
Asistencia Fiat.
ADVERTENCIA: el proyecto de un
vehículo es concebido actualmente
para que, en caso de accidente, los
ocupantes sufran el mínimo posible
de consecuencias. Por lo tanto, son
concebidos sobre la base de los aspec-
tos de "seguridad activa" y "seguridad
pasiva".
En el caso específico de los asien-
tos, cuando ocurran impactos que
puedan causar desaceleraciones en
niveles "peligrosos" a los usuarios,
son proyectados para que se defor-
men, reduciendo el nivel de desace-
leración sobre los ocupantes y "pre-
servándolos pasivamente".