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Paro temporal
I
Una vez parada, vaciar y lavar la bomba si:
– el líquido transportado pudiera congelarse en el interior
de la bomba a la temperatura ambiente. El peligro de
congelación es mayor cuando la bomba trabaja al aire libre.
– el líquido transportado puede sedimentar o polimerizar.
– el producto bombeado puede pegarse al cierre del eje.
I
Estator:
En caso de paro prolongado, el rotor puede provocar una
deformación permanente al estator en los puntos de contacto
entre ambas piezas.
Esto exige un mayor par de arranque en el momento de la
puesta en marcha.
Por consiguiente, el estator deberá desmontarse
(¡véase sección 9!), embalarse protegido de la luz y del aire
y almacenarse en sitio fresco y seco.
I
Rotor:
Habiendo desmontado el estator, apoyar el rotor con tacos
de madera y cubrirlo para protegerlo contra daños mecánicos.
Esta grasa deberá retirarse limpiando el rotor antes de volver
a ponerlo en marcha, para evitar una posible incompatibilidad de
la grasa con el producto a bombear o con el material del estator.
I
Bombas en reserva ("stand by"):
Bombas que han sidos instaladas como reserva para una bomba
principal, deben ponerse en marcha de vez en cuando.
En caso contrario la bomba podría quedar bloqueada después
de un paro prolongado.
(Causa: deformación permanente del estator en las puntos de
contacto con el rotor).
Fecha
elaborado
05.08.97
comprobado
06.08.97
o
v
bueno
07.08.97
Reciben copias:
6 PARO TEMPORAL
Apellido
Firma
Mangel
Franz
Hantschk
PAGINA
6.0
Revisión: 2
Sustituye la edición
del 17.11.94
o
texto n
30700
E
E
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