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10.1R
I
Colocar el muelle de sujeción (5065) en la barra de
acoplamiento (1998).
Colocar el casquillo de seguridad (5115) en la barra
de acoplamiento (1998) de tal forma, que el rebaje
interior (A), quede orientado hacia el extremo de la
barra de acoplamiento (1998). Dicho rebaje (A) faci-
lita el posterior desplazamiento del casquillo sobre
las juntas tóricas (8060).
Girar la cabeza de la barra de acoplamiento (1998),
hasta que el taladro (B) para el bulón (5075), quede
en posición perpendicular.
I
Introducir la barra de acoplamiento (1998) con el
manguito SM (8235) en la cabeza del rotor (1999) o
eje de conexión (1050), e insertar el bulón (5075)
desde abajo y hasta el borde superior de la cabeza
de la barra de acoplamiento.
Apoyar el bulón (5075) para evitar que se caiga.
Colocar el manguito SM (8235) solamente abajo y
algo inclinado en la cabeza del rotor (1999) o eje de
conexión (1050).
I
Conectar un tubo de plástico delgado (Ø-exterior
hasta 4 mm) a un dispensador de aceite o una
botella de bombeo.
Introducir el tubo de plástico en el orificio superior
de la cabeza del rotor (1999) o eje de conexión (1050)
y conducir el extremo libre al lado de la barra de aco-
plamiento (1998) empujándolo hasta el fondo de la
cabeza del rotor (1999) o eje de conexión (1050).
Llenar lentamente de aceite hasta enrase.
I
Sacar el tubo, e introducir el extremo a través de una
pequeña rendija por la parte superior del mangui-
to SM (8235) hasta el fondo de la cavidad entre la
barra de acoplamiento (1998) y el manguito SM
(8235).
Llenar lentamente de aceite hasta enrase.
Continúa en la página 10.2
Revisión: 2
Sustituye la edición
del 03.04.96
o
texto n
30700
E
10 DESMONTAJE Y MONTAJE
DE LAS PARTES ROTATIVAS
Fecha
elaborado
29.10.96
comprobado
30.10.96
v
o
bueno
31.10.96
Reciben copias:
5065
5115
1998
8235
5075
1998
5075
1998
8235
5075
Apellido
Firma
Mangel
Denk
Hantschk
A
B
1050
1999
1050
1999
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