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6. Monte el motor en el adaptador IEC o NEMA y no se olvide la corona dentada o el casquillo
dentado incluido. (Véase imagen 3-13)
7. Apriete los tornillos del adaptador IEC o NEMA con el correspondiente par de apriete.
(Pares de apriete de los tornillos: véase el capítulo 6.2)
Imagen 3-13: Montaje del acoplamiento en el eje motor en el caso de diferentes tipos de
I
Acoplamiento de dientes abombados de una sola pieza
II
Acoplamiento de dientes abombados de dos piezas
III
Acoplamiento de dientes abombados de dos piezas con casquillo distanciador
IV
Acoplamiento de garras de dos piezas
V
Acoplamiento de garras de dos piezas, observar dimensión B:
Reductores coaxiales estándar: SK0, SK01, SK20, SK25, SK30, SK33 (de dos trenes)
Dimensión B (imagen 3-13 V)
VI
Acoplamiento de garras de dos piezas con casquillo distanciador
3.11 Repintar
¡Atención!
Si el reductor se pinta a posteriori, ni los retenes para ejes, ni los elementos de goma, ni las
válvulas de ventilación, ni las mangueras, ni las placas de características, ni las etiquetas
adhesivas ni los semiacoplamientos del motor pueden entrar en contacto con la pintura, el
barniz o los disolventes ya que de lo contrario las piezas podrían resultar dañadas o quedar
ilegibles.
-18-
3. Almacenamiento, preparación,
colocación
acoplamiento
SK010, SK200, SK250, SK300, SK330 (de tres trenes)
B1000-ES-2511
Tamaño IEC 63
B = 4,5 mm
Tamaño IEC 71
B = 11,5 mm
www.nord.com
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