Tabla de contenido
Publicidad
10.4
Cambiar los casquillos de desgaste en el casquillo de unión,
rotor y barra de acoplamiento
Los casquillos de desgaste (5435, 5440) están muy
fijos. Recomendamos montarlos y desmontarlos con
ayuda de una prensa.
Si los casquillos de desgaste son defectuosos, pueden
sacarse a golpes de martillo con un punzón ade-
cuado.
Para introducir a presión los casquillos de desgaste
nuevos, es necesario, como mínimo, un tornillo de
banco.
Orientar los casquillos de desgaste de manera que
el eje longitudinal del taladro ovalado, coincida con
el eje longitudinal de la barra de acoplamiento
(1998).
I
Lubricar bien los casquillos de desgaste (5435, 5440).
I
Los casquillos de desgaste (5435, 5440) tienen en
uno de los extremos, un diámetro exterior reducido
para facilitar su introducción en los alojamientos.
I
Introducirlos a presión en la barra de acoplamiento
(1998) en la orientación correcta.
Fecha
elaborado
05.07.99
comprobado
06.07.99
o
v
bueno
07.07.99
Reciben copias:
10 DESMONTAJE Y MONTAJE
DE LAS PARTES ROTATIVAS
Apellido
Mangel
Denk
Denk
1998
5435
5435
Firma
Revisión: 1
Sustituye la edición
del 16.06.99
texto n
PAGINA
10.4
E
1998
5440
o
30700
E
Publicidad
Tabla de contenido
