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¡Peligro!
Atención: peligro por aceite caliente
3.
Extraiga todo el aceite del reductor.
4.
Si el revestimiento de seguridad de las roscas del tapón de vaciado del aceite o del
tapón del nivel de aceite está dañado se debe utilizar un nuevo tapón del nivel de aceite
o se debe limpiar la rosca y humedecerla con pegamento de seguridad, por ejemplo
Loctite 242 o Loxeal 54-03, antes de atornillarla. Si la junta de obturación está dañada
se debe sustituir por otra nueva.
5.
Coloque la junta, atornille el tapón de vaciado del aceite en el orificio y apriételo con el
par de apriete correspondiente. (Pares de apriete de los tornillos: véase cap. 6.2)
6.
Rellenar con aceite nuevo, del mismo tipo, a través del orificio del nivel de aceite, y con
un dispositivo de relleno adecuado, hasta que el aceite comience a salir por ese mismo
orificio. (El aceite se puede introducir también por el agujero de la ventilación o de un
tapón roscado situado por encima del nivel de aceite). Si se utiliza un depósito de nivel
de aceite, el aceite se rellena a través de la abertura superior (rosca G1¼) hasta que el
nivel de aceite llega a su posición tal y como se describe en el capítulo 5.2.
7.
Esperar al menos 15 minutos si se utiliza un depósito de nivel de aceite y como mínimo
30 minutos tras rellenar el aceite antes de controlar el nivel y proceder como se describe
en el capítulo 5.2.
¡Advertencia!
En el caso de reductores sin tapón de vaciado de aceite (véase cap. 6.1), el cambio de aceite
no es pertinente. Estos reductores están engrasados para toda su vida útil.
Los reductores coaxiales serie estándar no tienen tapón de nivel de aceite. En este caso, el
aceite nuevo se introduce por el agujero roscado de la ventilación y en la cantidad indicada en
la tabla del capítulo 6.5.
Limpiar y en su caso cambiar el tapón válvula
Si está muy sucio, desenrosque el tapón válvula y límpielo a fondo o coloque uno nuevo con
una nueva junta de obturación.
Revisión general
Para realizar una revisión general, el reductor debe desmontarse por completo. Deben
realizarse los trabajos siguientes:
•
limpiar todas las partes del reductor
•
comprobar que las piezas del reductor no presentan daños
•
sustituir todas las piezas dañadas
•
sustituir todos los rodamientos
•
sustituir los antirretornos (si existen)
•
sustituir todas las juntas, retenes para ejes y anillos Nilos
•
sustituir las piezas de plástico o de elastómero del acoplamiento del motor
La revisión general debe efectuarse en un taller autorizado que disponga del equipamiento
adecuado y por personal cualificado observando en todo momento las disposiciones y leyes
nacionales. Le recomendamos que la revisión general se realice por parte del servicio técnico de
NORD.
www.nord.com
5. Inspección y mantenimiento
B1000-ES-2511
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