Sistema Del Regulador - Kohler Command PRO EFI ECV850 Manual De Servicio

Sistema del regulador

REGULADOR
Estos motores están equipados con un regulador electrónico o un regulador mecánico.
REGULADOR ELECTRÓNICO
Componentes
K
H
B
I
J
A Unidad de control del
regulador (GCU)
E Bloque
Mecanismo articula-
I
do del acelerador
El regulador electrónico regula la velocidad del motor en
cargas variables. El regulador electrónico típico incluye:
● Actuador digital lineal (DLA).
● Mecanismo articulado del acelerador.
● Muelle de articulación.
● Pinzas de retención del mecanismo de articulación.
● Unidad de control del regulador (GCU).
Actuador digital lineal (DLA).
Alimentar las bobinas bidireccionales del actuador digital
lineal en la secuencia correcta, causa que el eje roscado
se salga del rotor, o regrese al rotor, en incrementos
precisos lineales. Cando cesa la alimentación, el eje
del actuador permanece en su posición. El DLA debe
inicializarse (extenderse completamente) para mover
la placa del acelerador a la posición de cerrado y
abrirse parcialmente para arrancar. El ajuste correcto
del DLA es fundamental para lograr el rango completo
del movimiento de la placa del acelerador. Consulte el
Ajuste.
La unidad de control del regulador (GCU) detecta la
velocidad del motor mediante las entradas de tensión de
impulso del módulo de la ECU de EFI. La GCU regula
la velocidad del motor mediante la tensión de entrada
variable de una fuente suministrada por el cliente.
NOTA: Las velocidades reales dependen de la
aplicación. Consulte las recomendaciones del
fabricante del equipo.
50
C
F
G
Actuador digital lineal
B
(DLA).
Conjunto del cuerpo del
F
acelerador
Pinzas de retención del
J mecanismo de
articulación de plástico
KohlerEngines.com
A
Tuercas de montaje para
C
el soporte del DLA
Adaptador de la palanca
G
del cuerpo del acelerador
Tornillos de montaje del
K
DLA al soporte del DLA
Especifi caciones del potenciómetro
Tensión de cursor
0-1
1-9
9-16
Mecanismo de articulación
NOTA: El muelle de articulación del acelerador debe
estar colocado e instalado correctamente para
garantizar el funcionamiento y rendimiento
adecuados del acelerador.
El muelle de articulación del acelerador abrirá
completamente la placa del acelerador si el mecanismo
de articulación se desconecta del DLA. Esto creará
un estado de exceso de velocidad y causará que el
motor se apague. El eje del DLA tendrá que atornillarse
manualmente de nuevo al cuerpo y luego retraerse
antes de volver a montar el mecanismo de articulación.
D
E
D Haz de cables
Muelle de
H
articulación
Velocidad del motor
(rpm)
Punto fi nal de baja
velocidad
Punto fi nal de velocidad
variable
Punto fi nal de alta
velocidad
19 690 03 Rev. C