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46 ANTES DE ARRANCAR SU VEHÍCULO
Pretensores de los cinturones de seguridad
Los cinturones de seguridad de ambas posiciones de asien-
tos delanteros están equipados con dispositivos pretensores
que están diseñados para eliminar cualquier holgura de los
cinturones de seguridad en el caso de una colisión. Estos
dispositivos mejoran el desempeño del sistema de cinturo-
nes de seguridad asegurando que estos queden ajustados
alrededor del ocupante en una colisión.
Los pretensores funcionan para ocupantes de todos los
tamaños, incluyen las protecciones infantiles.
NOTA: Estos dispositivos no sustituyen la correcta colocación
de los cinturones de seguridad por el ocupante. El cinturón de
seguridad todavía siempre se debe usar ajustado firmemente
y colocado correctamente.
Los pretensores son activados por el controlador de protec-
ción de ocupantes (ORC). Al igual que las bolsas de aire
delanteras, los pretensores son artículos que se usan una
sola vez. Ambos se deben reemplazar después de una coli-
sión que haya sido suficientemente severa para desplegar
las bolsas de aire y los pretensores.
Cabeceras activas (AHR) complementarias
Estas cabeceras son componentes pasivos que se desplie-
gan. Los vehículos que cuentan con este equipo no son
fácilmente identificables por ningún distintivo sólo mediante la
inspección visual de la cabecera. Estas cabeceras se dividen
en dos: la mitad delantera es de hule espuma suave y tela
y la mitad posterior es de plástico decorativo.
Cómo funcionan las cabeceras activas (AHR)
El controlador del sistema de protección de los ocupantes
(ORC) determinará si la severidad o el tipo del impacto
trasero requieren el despliegue de las cabeceras activas
(AHR). Si un impacto trasero requiere el despliegue, las
cabeceras del asiento del conductor y del pasajero delantero
se desplegarán.
Cuando las cabeceras se despliegan debido a un impacto
trasero, la mitad delantera se extenderá hacia delante para
reducir el espacio entre la parte posterior de la cabeza del
ocupante y la cabecera. Este sistema está diseñado para
ayudar a evitar o reducir la extensión de las lesiones del
conductor y del pasajero delantero en cierto tipo de impactos
traseros.
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