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debe revisar una vez al mes. Cuando se necesite refrigerante
adicional para mantener el nivel correcto, se debe agregar a
la botella de refrigerante. No llene en exceso
Puntos para recordar
NOTA: Cuando el vehículo esté parado después de operar
unos cuantos kilómetros, usted puede observar vapor que
sale del frente del compartimiento del motor. Esto normal-
mente es el resultado de una acumulación de agua de lluvia,
nieve o humedad en el radiador que se vaporiza cuando se
abre el termostato para permitir que entre agua caliente al
radiador.
Si una inspección en el compartimiento del motor demuestra
que no hay fugas en el radiador o en la manguera, el vehículo
puede ser conducido con confianza. Pronto se disipa el vapor.
No llene en exceso la botella de refrigerante.
z
Verifique el punto de congelamiento del refrigerante en
z
el radiador y en la botella recuperadora.
Si se requiere agregar refrigerante con frecuencia, o si el
z
nivel en la botella de recuperación no baja cuando se enfría
el motor, debe probarse la presión del sistema de enfriamiento
para ver si hay fugas.
Mantenga la concentración de refrigerante en un 50%
z
HOAT (como mínimo) con el anticongelante recomendado
para proteger a su motor contra la corrosión.
Mantenga la concentración de refrigerante en un 50%
z
HOAT (como mínimo) con el anticongelante recomendado
para proteger a su motor contra la corrosión.
Cerciórese de que el radiador y las mangueras de la
z
botella de refrigerante no estén dobladas ni obstruidas.
Conserve limpio el frente del radiador. Si su vehículo tiene
z
aire acondicionado, conserve también limpio el frente del
condensador.
No cambie el termostato para operar en verano o in-
z
vierno. Si es necesario un reemplazo, use SÓLO el
termostato del tipo correcto. Otros diseños pueden dar
un enfriamiento insatisfactorio, bajos kilómetros por litro
y aumento de emisiones.
MANTENIMIENTO 331
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