Prima Dell'installazione - Nidec Leroy-Somer FLSD Ex db Serie Instalación Y Mantenimiento

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• Queste istruzioni devono essere trasmesse all'utente finale. Nel caso in cui questo manuale non sia
tradotto nella lingua del paese in cui viene utilizzato il motore, è responsabilità del distributore tradurlo
e distribuirlo all'utente finale.
• Altre lingue europee disponibili sul sito Internet: www.leroy-somer.com.
• Questo documento è un manuale specifico per la messa in servizio e costituisce un complemento alle
raccomandazioni generali per lo stoccaggio e la messa in servizio rif. 1889. Concentra le raccomandazioni
dettagliate nella Guida di messa in servizio e di manutenzione FLSD rif.: 5699
IMPORTANTE
Le istruzioni che seguono devono essere lette e rispettate congiuntamente alle norme relative alle regole per
l'installazione delle apparecchiature elettriche e per le atmosfere esplosive, nonché assieme ai vari documenti
riguardanti il luogo d'installazione delle apparecchiature in atmosfere esplosive, ovvero direttive, leggi,
regolamenti, decreti, ordinanze, circolari e regole dell'arte. Il mancato rispetto di quanto sopra non potrà
coinvolgere la responsabilità di NIDEC LEROY-SOMER.
• Se i motori sono alimentati da convertitori elettronici adattati e/o asserviti a dei dispositivi elettronici di comando o di
controllo, essi devono essere installati da un tecnico professionista che dovrà assumersi la responsabilità del
rispetto delle regole di compatibilità elettromagnetica del paese in cui viene installato il prodotto.
• Sarà inoltre responsabile del rispetto dei valori indicati sulla targhetta di identificazione del motore, delle istruzioni
per l'uso, dell'installazione, della manutenzione e di qualsiasi altro documento fornito dal produttore.
• Le apparecchiature interessate dal presente manuale non dovranno essere messe in servizio prima che la
macchina in cui esse sono incorporate sia stata dichiarata conforme alle Direttive ad essa applicabili.
• In versione standard, la resistenza agli urti dei motori corrisponde al rischio di pericolo meccanico «ridotto», devono,
quindi, essere installati in un ambiente con rischio d'urto ridotto.
• Tutti gli orifizi non utilizzati devono essere chiusi con dei tappi avvitati Ex... o fissati con un dado se il supporto
comporta fori lisci (targa sottile).
• Tutti gli accessori (entrate di cavi, tappi, ...) citati in questa istruzione devono essere di tipo attestato o certificato per il
gruppo, per l'applicazione (gas e/o polveri) e per la classe di temperatura corrispondente come minimo a quelli
dell'ubicazione dell'apparecchio (vedere le indicazioni sulla targhetta segnaletica). Il montaggio deve rispettare le
indicazioni delle relative istruzioni di montaggio.
•Il montaggio di tutti questi elementi deve garantire la modalità di protezione (Ex) e gli indici di protezione (IP, IK)
specificati sulla targa segnaletica, l'ermeticità del filtraggio IP6X (imperativo se la marchiatura è Ex tb) può essere
rinforzata con del grasso.
• Tutti gli elementi avvitati devono essere bloccati ed avere almeno 8 filetti in presa e una profondità di avvitamento
di almeno 8 mm.
• In caso di riverniciatura della macchina, lo spessore dello strato di vernice non deve superare 2 mm e
0.2 mm per i materiali del gruppo IIC; altrimenti la vernice deve essere antistatica. Se il motore è del gruppo III, la
vernice deve essere antistatica indipendentemente dal suo spessore.
• Consegne per gruppi IIC (> 200 µm) e gruppo III: rischio elettrostatico.
- Note IEC EN 60079-0 §7.4:
Evitare lo sviluppo di una carica elettrostatica sui dispositivi:
- Spessore massimo dello strato non metallico (vernice):
Gruppo IIB = 2 mm ; Gruppo IIC = 0,2 mm ; Gruppo III = nessun limite.
Le istruzioni devono fornire raccomandazioni all'utente per ridurre al minimo il rischio di scarica elettrostatica.
- Fenomeni fisici:
- La verniciatura comporta rischi elettrostatici dovuti all'attrito: ad esempio durante la pulizia.
- Le cariche sospese nell'aria possono essere attratte dalla vernice e caricare elettricità statica: cariche per
influenza.
- Raccomandazioni Nidec Leroy-Somer:
- La continuità di massa tra le diverse parti metalliche deve essere assicurata: carcassa, cuscinetti, coperchio
di ventilazione, ...
- Il materiale deve essere collegato alla terra in permanenza.
- La pulizia del motore deve essere eseguita con un panno umido o con un mezzo che non provochi attrito
sulla vernice: ad esempio con una pistola ad aria ionizzata.
- L'utente deve evitare che la vernice non si carichi di elettricità statica. Ad esempio: asservendo il
funzionamento del motore all'umidità del luogo in cui si trova o ionizzando l'aria dell'ambiente.

PRIMA DELL'INSTALLAZIONE

• L'utente dovrà eseguire una valutazione del rischio elettrostatico per soddisfare i requisiti della guida CEI/TS
60079-32-1.
• Assicurarsi che le informazioni sulla targhetta, l'atmosfera esplosiva, l'area di utilizzo, la temperatura ambiente e
la classe di temperatura siano compatibili.
• I motori devono essere stoccati nel loro imballaggio originale e in un locale chiuso al riparo dall'umidità (HR<90%) e
dalle vibrazioni.
- Motori provvisti di cuscinetti lubrificati in modo permanente: durata di stoccaggio massima = 2 anni; trascorso
tale intervallo di tempo, sostituire i cuscinetti con componenti identici.
- Motori provvisti di ingrassatori (vedere manuale di istruzioni generale rif. 5699).
• Verificare che il coperchio di ventilazione non presenti tracce di urti.
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Motori asincroni trifase per
AMBIENTI ESPLOSIVI
GAS o GAS e POLVERI