Quite La Pintura Antes De Soldar O Calentar; Pose De Protections De Ventilateur; Evite Las Piezas Calientes - Ingersoll Rand 4IRD5T Manual De Utilización

MOTOR DIÉSEL INGERSOLL-RAND 4IRD5TE Y 6IRF8TE

Quite la pintura antes de soldar o calentar

Evite gases y polvos potencialmente tóxicos
Al soldar o utilizar una antorcha para calentar pintura pueden producirse
gases peligrosos. Quite la pintura antes de calentar:
 Quite un mínimo de 76 mm de pintura de la zona que se va a ver
afectada por el calentamiento.
 Si usa arena o pintura esmeriladora, evite respirar el polvo. Lleve un
respirador homologado.
 Si emplea disolvente o decapante, elimine el decapante con agua y
jabón antes de soldar. Quite los recipientes de disolvente o
decapante y otros materiales inflamables de la zona. Permita que
los humos se dispersen al menos 15 minutos antes de soldar o
calentar.
No use disolvente tratado con cloro en zonas en las que se va a soldar.
Realice todo el trabajo en una zona que esté bien ventilada para
expulsar los humos y el polvo tóxico.
Deseche la pintura y el disolvente de forma adecuada.

Pose de protections de ventilateur

Hacer girar los ventiladores del sistema de refrigeración puede provocar
heridas graves. Mantenga las protecciones del ventilador en su lugar en
todo momento durante el funcionamiento del motor.
Lleve ropa de trabajo ceñida.
Pare el motor y asegúrese de que el ventilador se detenga antes de
realizar ajustes o conexiones, o de limpiar junto a la parte frontal del
motor.

Evite las piezas calientes

Evite el contacto de la piel con colectores de escape, turbopropulsores y
silenciadores. Mantenga alejados los materiales inflamables del
turbopropulsor.
Piezas secas externas del escape se calientan mucho durante el
funcionamiento. Los turbopropulsores pueden alcanzar temperaturas tan
altas como de 500°C bajo carga máxima, y colectores de escape de
aspiración natural pueden alcanzar los 600°C bajo carga máxima. Esto
puede encender el papel, la ropa o materiales de madera. Las piezas de
los motores que hayan estado a carga máxima y hayan sido reducidas a
ralentí sin carga mantendrán una temperatura aproximada de 150°C.
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