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INGERSOLL-RAND - MOTORES DIÉSEL 4IRD5TE Y 6IRF8TE
Lubricidad del carburante diesel
El carburante diesel debe presentar la lubricidad adecuada a fin de garantizar un funcionamiento y una vida útil
correctos de los componentes del sistema de inyección de carburante.
Los carburantes diesel para uso en vías públicas en los EE.UU. y Canadá precisan de un contenido en sulfuro inferior
al 0,05% (500 ppm).
El carburante diesel en la Unión Europea requiere un contenido en sulfuro inferior al 0,05% (500 ppm).
La experiencia demuestra que algunos carburantes diesel con bajo contenido en sulfuro pueden presentar una
lubricidad inadecuada y su uso puede reducir el rendimiento de sistemas de inyección de carburante debido a una
lubricación inadecuada de los componentes de la bomba de inyección. La menor concentración de compuestos
aromáticos en estos carburantes también afecta de forma adversa a las juntas de la bomba de inyección, lo que puede
verse reflejado en la formación de fugas.
El uso de carburantes diesel de baja lubricidad también puede provocar un desgaste acelerado, erosión o corrosión en
las boquillas de inyección, inestabilidad en las revoluciones del motor, baja potencia, y humo del motor.
La lubricidad del carburante debería superar un nivel de carga mínimo de 3100 gramos según la medición ASTM
D6078 o bien un diámetro de corte máximo de 0,45 mm según la medición ASTM D6079.
Las especificaciones ASTM D975 y EN 590 no requieren que los combustibles pasen un test de lubricidad de
carburante.
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