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INGERSOLL-RAND - MOTORES DIÉSEL 4IRD5TE Y 6IRF8TE
Siempre que se realice el servicio del filtro de aire o se haya quitado la tapa, pulse SIEMPRE completamente el
botón de reinicialización del indicador de restricción de aire (si está equipado) para garantizar lecturas
8. Si dispone de él, pulse completamente el botón de reinicialización del indicador de restricción de aire y
suéltelo para poner el indicador a cero.
Sustitución de las correas del ventilador y alternador
Véase COMPROBACIÓN DE TENSIÓN DE MUELLE DEL TENSOR DE CORREA Y DEL DESGASTE DE LA
CORREA en la sección de Engrase y mantenimiento 500 horas/12 meses si desea obtener más información sobre el
tensor de correa.
1. Inspeccione las correas por si presentaran
fisuras, estuvieran deshilachadas o estiradas
en exceso. Sustituya si fuera necesario.
2. Para sustituir una correa con un tensor
automático, libere la tensión de la correa
mediante una palanca y un casquillo en el brazo
tensor.
Para sustituir una correa con tensor manual,
libere la tensión en el tensor de correa (Véase
AJUSTE DEL TENSOR MANUAL DE CORREA
en la sección de Engrase y mantenimiento/500
horas/12 meses).
3. Extraiga la correa poly-vee de las poleas y
deseche la correa.
4. Instale una nueva correa, asegurándose de que
quede correctamente asentada en todos los
surcos de la polea. Compruebe la colocación de
la correa adecuada para su aplicación a la
derecha.
5. Aplique tensión a la correa mediante el tensor.
Quite el casquillo.
6. Arranque el motor y compruebe la alineación de
la correa.
*Medido dese la línea central del cigüeñal hasta el
centro del ventilador de la transmisión.
A- Alternador
CSP- Polea del cigüeñal
FD- Ventilador de transmisión
I- Polea tensora
T- Tensor
CP- Bomba del refrigerante
AVISO
precisas.
Altura del ventilador de 290 mm e inferior*
Altura del ventilador de 338 mm y superior*
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