Неизправност
Причина
3.
Поìмпата
a)
работи твърде
шумно.
Помпата
работи
неравномерно
b)
и вибрира.
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
j)
k)
4.
Теч от
a)
помпата,
уплътнението
на вала или
тръбните
връзки.
b)
c)
d)
e)
64
Входното налягане е твърде
ниско, т.е. помпата кавитира.
Въздух във входната тръба или
помпата.
Противоналягането е по-ниско
от зададеното.
Помпата засмуква въздух
поради ниско ниво на течността.
Работното колело не е
балансирано или блокирани
витла на колелото.
Износени вътрешни компоненти. Сменете неизправните компоненти.
Тръбите упражняват механично
напрежение върху помпата,
което причинява шум при
стартиране.
Повредени лагери.
Повреден вентилатор на
двигателя.
Външни частици в помпата.
Работа с честотен
преобразувател.
Тръбите упражняват механично
напрежение върху помпата,
което причинява теч от корпуса
на помпата или тръбните
връзки.
Уплътненията на корпуса на
помпата и уплътненията на
тръбните връзки са повредени.
Механичното уплътнение на
вала е замърсено или слепнало.
Механичното уплътнение на
вала е повредено.
Повърхността на вала е
повредена.
Отстраняване
Повишете нивото на течността откъм
входната страна. Отворете спирателния
кран откъм входната тръба. Уверете се, че
всички условия в раздел
система
са изпълнени.
Обезвъздушете входната тръба или
помпата.
Настройте работната точка в съответствие
с данните на помпата.
Повишете нивото на течността откъм
входната страна и по възможност го
поддържайте постоянно.
Почистете и проверете работното колело.
Монтирайте помпата така, че да няма
механично напрежение върху нея.
Укрепете тръбите.
Сменете лагерите.
Подменете вентилатора.
Почистете помпата.
Вж. раздел
10.2 Работа с честотен
преобразувател.
Монтирайте помпата така, че да няма
механично напрежение върху нея.
Укрепете тръбите.
Сменете уплътненията на корпуса на
помпата или уплътненията на тръбните
връзки.
Проверете и почистете механичното
уплътнение на вала.
Подменете механичното уплътнение на
вала.
Сменете вала.
8.5 Тръбна