Optimización De Flujo; Rampas De Aceleración Y Deceleración - ABB ACS355 Manual Del Usuario

El convertidor monitoriza el estado del motor de forma continua, también durante el
frenado por flujo. Por lo tanto, el frenado por flujo puede emplearse tanto para detener
el motor como para cambiar la velocidad. Otras ventajas del frenado por flujo son:
• El frenado empieza inmediatamente después de facilitar un comando de paro. La
función no tiene que esperar a la reducción de flujo antes de que pueda iniciar el
frenado.
• La refrigeración del motor es eficiente. La intensidad del estátor del motor
aumenta durante el frenado por flujo, y no la intensidad del rotor. El estátor se
refrigera de forma mucho más eficaz que el rotor.
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Ajustes
Parámetro 2602 FRENADO FLUJO
Optimización de flujo
La optimización de flujo reduce el consumo total de energía y el nivel de ruido del
motor cuando el convertidor funciona por debajo de la carga nominal. El rendimiento
total (motor y convertidor) puede aumentarse de un 1% a un 10%, en función de la
velocidad y el par de la carga.
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Ajustes
Parámetro 2601 OPTIMIZAC FLUJ
Rampas de aceleración y deceleración
Están disponibles dos rampas de aceleración y
deceleración que el usuario puede seleccionar.
Es posible ajustar los tiempos de aceleración y
deceleración y la forma de rampa. El cambio
entre las dos rampas puede controlarse con una
entrada digital o bus de campo.
Las alternativas disponibles para la forma
de rampa son Lineal y Curva en S.
La forma Lineal es adecuada para convertidores
que requieran una aceleración/deceleración
constante o lenta.
La forma de Curva en S es ideal para cintas que transportan cargas frágiles u otras
aplicaciones en las que se requiere una transición suave al cambiar la velocidad.
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Ajustes
Grupo de parámetros
La programación de secuencias ofrece ocho tiempos de rampa adicionales. Véase el
apartado Programación de secuencias
22 ACEL/DECEL
en la página 170.
Funciones del programa 141
Velocidad del motor
Lineal
Curva en S
t (s)
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