Control De Un Freno Mecánico - ABB ACS355 Manual Del Usuario

ADVERTENCIA: Según IEC 60664, la conexión del termistor del motor a la
entrada digital requiere aislamiento doble o reforzado entre las partes en
tensión del motor y el termistor. El aislamiento reforzado implica un margen y
una distancia de descarga de 8 mm (0,3 in) (equipo de 400/500 V CA).
Si el conjunto del termistor no cumple el requisito, los otros terminales de E/S del
convertidor deben protegerse contra contacto, o debe emplearse un relé de termistor
para aislar el termistor de la entrada digital.

Ajustes
Parámetro
Grupo 13 ENTRADAS ANALOG
Grupo 15 SALIDAS ANALOG
Grupo 35 TEMP MOT MED
Otros
En el extremo del motor, la pantalla del cable debe conectarse a tierra a través de un
condensador de, por ejemplo, 3,3 nF. Si ello no es posible, el apantallamiento debe dejarse
sin conectar.

Diagnósticos
Señal actual
0145
Alarma/fallo
TEMP MOTOR/EXCESO TEMP
MOTOR
Control de un freno mecánico
El freno mecánico se emplea para mantener el motor y la maquinaria accionada a
velocidad cero cuando se detiene el convertidor o no está excitado.

Ejemplo
La siguiente figura muestra un ejemplo de aplicación del control de freno.
ADVERTENCIA: Asegúrese de que la maquinaria en la que se integra el con-
vertidor con la función de control de freno cumpla las normas relativas a la segu-
ridad del personal. Tenga en cuenta que el convertidor de frecuencia (un módulo
completo o un módulo básico, como se define en IEC 61800-2), no se considera un
dispositivo de seguridad mencionado en la Directiva Europea sobre Máquinas y las
normas armonizadas relacionadas. Por ello, la seguridad del personal respecto a toda
la maquinaria no debe basarse en una función específica del convertidor de frecuencia
(como la función de control de freno), sino que tiene que implementarse como se
define en las normas específicas para la aplicación.
Funciones del programa 159
Información adicional
Ajustes de la entrada analógica
Ajustes de la salida analógica
Ajustes de medición de la temperatura del motor
Información adicional
Temperatura del motor
Información adicional
Temperatura del motor excesiva