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affichant l'icône SERVICE et en allumant
le voyant rouge d'alarme générale.
Au cas où lors de l'allumage une anoma-
lie serait retrouvée dans l'antidémarrage,
le tableau de bord demandera la saisie
du code d'utilisateur. Si le code est saisi
correctement, le tableau de bord signa-
lera l'anomalie en affichant le symbole
SERVICE et en allumant le voyant rouge
d'alarme générale.
ALARME SERVICE URGENT
02_14
Les anomalies graves sont signalées par
le clignotement rapide (deux clignote-
ments par seconde) du voyant d'alarme
générale et par l'alternance des messa-
ges SERVICE et URGENT sur l'afficheur
numérique. Il est nécessaire de s'adres-
ser au plus vite à un concessionnaire
officiel Aprilia. Dans ce cas, la centrale
active une procédure de sécurité en limi-
tant les performances du véhicule pour
permettre de se diriger à une vitesse ré-
duite chez un concessionnaire officiel
Aprilia. Selon le type d'anomalie, les per-
formances peuvent être limitées de deux
manières : a) en réduisant le couple
maximum fourni ; b) en maintenant le mo-
teur dans un ralenti légèrement accéléré
(pendant ce type de fonctionnement, la
commande de l'accélérateur est désacti-
vée).
32
y encendiendo el testigo rojo de alarma
general.
Si durante el encendido se verifica una
anomalía en el immobilizer, el tablero so-
licita que se ingrese el código del usuario.
Si se ingresa el código correctamente, el
tablero indica la anomalía visualizando el
símbolo SERVICE y encendiendo el tes-
tigo rojo de alarma general.
ALARMA URGENT SERVICE
La anomalía grave es indicada por el
destello rápido (dos destellos por segun-
do) del testigo de alarma general y por la
alternancia de los mensajes URGENT y
SERVICE en la pantalla digital. Es preci-
so dirigirse lo antes posible a un Conce-
sionario Oficial Aprilia. En estos casos,
la centralita activa un procedimiento de
seguridad limitando el rendimiento del
vehículo para poder dirigirse con reduci-
da velocidad a un Concesionario Oficial
Aprilia. Según el tipo de anomalía, el
rendimiento puede limitarse de dos ma-
neras: a) reduciendo el par máximo que
se puede suministrar; b) manteniendo el
motor a un régimen de mínimo ligera-
mente acelerado (durante este funciona-
miento, el mando aceleración está de-
sactivado).
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