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ATENCIÓN
Indicaciones para los trabajos en el vano motor
Alejar las personas del vano motor.
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No toque ninguna pieza caliente del motor. ¡Existe peligro de quemaduras!
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Nunca introducir la mano en el ventilador del radiador. ¡El ventilador del
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radiador puede seguir funcionando de repente todavía durante unos 10 mi-
nutos después de desconectar el encendido!
No fumar cerca del motor y desistir de la manipulación con fuego abierto
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o fuentes de chispas.
No deje en el vano motor objetos como (p. ej., trapos o herramientas).
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Existe peligro de incendio y el peligro de un daño del motor.
Leer y respetar la información e indicaciones de advertencia en los reci-
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pientes de los líquidos de servicio.
ATENCIÓN
Indicaciones para los trabajos en el vano motor con el motor en funcio-
namiento
Si hay que trabajar en el vano motor con el motor encendido, entonces se
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debe considerar las partes giratorias del motor y las instalaciones eléctri-
cas - ¡Existe peligro para la vida!
No toque nunca los cables eléctricos del sistema de encendido.
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Evite los cortocircuitos en el sistema eléctrico, especialmente en la bate-
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ría del vehículo.
CUIDADO
Solamente rellenar los líquidos de las especificaciones correctas - ¡Existe peli-
gro de daño del vehículo!
Aviso
Los líquidos de servicio de las especificaciones correctas puedan ser adquiri-
■
dos del programa de accesorios originales ŠKODA o de las piezas originales
ŠKODA.
Se recomienda dejar que un servicio oficial cambie los líquidos.
■
292
Indicaciones de servicio
Abrir y cerrar la tapa del vano motor
Fig. 323 Abrir el capó
Lea y considere primero
Abrir tapa
›
Asegurarse que las varillas del limpiaparabrisas no están desplegadas del pa-
rabrisas - Existe el peligro de un daño del capó del vano motor.
›
Abrir la puerta del conductor y tire la palanca de desbloqueo ubicada debajo
del tablero de instrumentos en el sentido de la flecha
›
Presione la palanca de desbloqueo en la dirección de la flecha
desbloquea.
›
Elevar el capó del vano motor hasta que se mantenga abierto mediante los
resortes de presión de gas.
Cerrar tapa
›
Bajar el capó del vano motor hasta vencer la fuerza de los resortes de presión
de gas.
›
Cerrar el capó del vano motor de aprox. 20 cm de altura con impulso leve
hasta que encastre con seguridad.
Si el capó del vano motor no está cerrado con seguridad se presenta gráfica-
mente en la pantalla del cuadro de instrumentos combinado un vehículo con el
capó del vano motor.
ATENCIÓN
Nunca conducir con el capó del vano motor abierto - ¡Existe peligro de ac-
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cidente!
Considerar, que en el cierre del capó no se aplasten ningunas partes del
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cuerpo - ¡Existe peligro de lesiones!
y
en la pág. 291.
» fig.
323.
1
2
, el capó se
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