Tabla de contenido
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Trabajos previos para la utilización del kit de averías
Lea y considere primero
Por seguridad se deben considerar las siguientes indicaciones antes de una
reparación de rueda en el tráfico.
›
Estacionar el vehículo lo más lejano del tráfico - Para esto seleccionar un lu-
gar con un suelo plano y fijo.
›
Pare el motor.
›
En los vehículos con cambio manual colocar la 1ª marcha.
›
En los vehículos con cambio automático colocar la palanca selectora en la
posición P.
›
Conectar el freno de estacionamiento.
›
Encender el sistema de intermitentes simultáneos y el triángulo de adverten-
cia en la distancia prescrita.
›
Haga bajar a todos los ocupantes. Durante la reparación deben permanecer
los ocupantes fuera de la calzada (p.ej. detrás de las vallas protectoras).
›
Si hay un remolque acoplado, desacóplelo.
Sellar el neumático e inflarlo
Lea y considere primero
Sellar
›
Desatornillar la tapa de válvula del neumático dañado.
›
Introducir el atornillador de inserto de válvula
sobre el inserto de válvula de la manera que el inserto de válvula cabe en la
ranura del atornillador de inserto de válvula.
›
Desenrosque el inserto de válvula y deposítelo sobre una base limpia (trapos,
papel, etc.).
›
Agitar fuertemente y varias veces la botella
›
Enrosque el tubo flexible de inflado
. Se perforará la lámina en el cierre de botella.
10
›
Retire el tapón de cierre del tubo flexible de inflado
sobre la válvula del neumático.
›
Mantenga la botella
boca abajo e infle el neumático con todo el agente se-
10
llante de la botella de inflado de neumáticos.
›
Retirar el tubo flexible de inflado de la válvula del neumático.
›
Volver a atornillar el inserto de válvula con el atornillador de inserto de válvula
.
2
310
Autoayuda
en la pág. 309.
en la pág. 309.
» fig. 343
de la pág. 309
2
.
10
en la botella de inflado de neumáticos
3
e introduzca la botella
3
Inflado
›
Enrosque fija la manguera de llenado del neumático
pág. 309 sobre la válvula del neumático.
›
En los vehículos con marcha manual colocar la palanca de cambio en la posi-
ción de ralentí.
›
En los vehículos con cambio automático dejar la palanca selectora en la posi-
ción P.
›
Arrancar el motor.
›
Introducir el conector
en el enchufe de 12 voltios
8
›
Conecte el compresor de aire a través del interruptor de conexión y desco-
nexión
.
9
›
Cuando se alcanzó una presión de llenado del neumático de 2,0-2,5 bar, des-
conectar el compresor de aire. Considerar la duración máxima del compresor
de aire según las instrucciones del fabricante del kit de reparación
›
Cuando no se pueda alcanzar una presión de aire de 2,0-2,5 bar, desenrosque
el tubo flexible
de la válvula del neumático.
5
›
Mueva el vehículo unos 10 metros hacia delante o hacia atrás, para que el
agente sellante en el neumático se pueda "distribuir".
›
Enrosque nuevamente el tubo flexible de inflado de neumáticos
vula del neumático y repita el proceso de inflado.
›
Pegue la etiqueta adhesiva correspondiente
mentos en el campo visual del conductor.
Con una presión de inflado de 2,0-2,5 bar, se podrá continuar el viaje a una ve-
locidad máx. de 80 km/h o 50 mph.
ATENCIÓN
Cuando el neumático no se deja inflar a mín. 2,0 bar, es el daño muy gran-
■
de. El agente sellante no es capaz de sellar el neumático.
viaje! Recurra a la asistencia profesional de un taller especializado.
El tubo flexible de inflado de neumáticos y el compresor de aire se pueden
■
calentar en el proceso de inflado. ¡Existe peligro de quemaduras!
CUIDADO
Apagar el compresor de aire más tardar después del vencimiento de la dura-
ción según las instrucciones del fabricante del kit de reparación - ¡De lo contra-
rio existe el peligro de un daño del compresor! Antes de conectar nuevamente
el compresor de aire, deje que se enfríe durante unos minutos.
» fig. 343
de la
5
» pág.
108.
»
.
en la vál-
5
sobre el tablero de instru-
1
¡No continúe el
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