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Indicaciones para la conducción con el neumático reparado
Lea y considere primero
La presión de llenado en el neumático reparado debe comprobarse tras 10 mi-
nutos de conducción.
Si la presión de inflado del neumático es de 1,3 bar o inferior
›
El neumático no se puede sellar suficientemente con el kit de averías.
continúe el viaje! Recurra a la asistencia profesional de un taller especializa-
do.
Si la presión de inflado del neumático es de 1,3 bar o superior
›
Vuelva a corregir la presión de llenado de los neumáticos al valor correcto
» pág.
300.
›
Con sumo cuidado, continúe el viaje hasta el taller especializado más cercano
a una velocidad máxima de 80 km/h y/o 50 mph.
ATENCIÓN
Un neumático llenado con agente sellante no tiene las mismas cualidades
de marcha que un neumático convencional. Se deben tener en cuenta las si-
guientes indicaciones.
No conducir a una velocidad superior a los 80 km/h o bien 50 mph.
■
Evite los acelerones a fondo, los frenazos bruscos y los recorridos a gran
■
velocidad por curvas.
Ayuda de arranque
Introducción al tema
ATENCIÓN
Durante los trabajos en el vano motor se deben tener en cuenta las si-
■
guientes indicaciones de advertencia
En la manipulación de la batería del vehículo se deben considerar las si-
■
guientes indicaciones de advertencia
en la pág. 309.
» pág.
291.
» pág.
296.
ATENCIÓN (continuación)
Una batería de vehículo descargada puede congelarse incluso a tempera-
■
turas un poco por debajo de 0 °C. Con la batería helada, no realizar ninguna
ayuda de arranque con la batería de otro vehículo. ¡Existe peligro de explo-
sión y cauterización!
No utilice nunca la ayuda de arranque con baterías de vehículos con un ni-
■
vel de ácido demasiado bajo. Existe peligro de explosión y cauterización.
¡No
Ayuda de arranque con la batería de otro vehículo
Fig. 344 Ayuda de arranque: - batería decargada, - batería que su-
ministra corriente / punto de masa del motor en el sistema START-STOP
Lea y considere primero
Si no es posible ningún inicio del motor por la batería del vehículo descargada,
se puede usar la batería de otro vehículo para arrancar el motor. Para eso son
necesarios cables de ayuda de arranque que tengan una sección lo suficiente-
mente grande y con pinzas de polo aisladas.
La tensión nominal de ambas baterías tiene que ser 12 V. La capacidad (en Ah)
de la batería auxiliar no debe ser notablemente inferior a la de la batería des-
cargada.
Los cables de ayuda de arranque deben embornarse en el siguiente orden.
›
Conectar el borne
›
Conectar el borne
›
Conectar el borne
te.
›
En vehículos con el sistema START-STOP, fijar el brone
masa del motor
A
en la pág. 311.
al polo positivo de la batería descargada.
1
al polo positivo de la batería que suministra la corriente.
2
al polo negativo de la batería que suministra la corrien-
3
» fig.
344.
Equipamiento de emergencia y autoayuda
en el punto de
4
311
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