Husqvarna TC 2011 I.E. Serie Manual Del Usuario página 36

SOSPENSIONI
Le indicazioni che seguono costituiscono una guida indi-
cativa per la messa a punto delle sospensioni in funzione
del tipo di terreno di impiego del motociclo.
Prima di effettuare qualunque modifica ed anche in
seguito, se la nuova registrazione fosse insoddisfacen-
te, è necessario partire sempre dalla taratura standard
aumentando o diminuendo gli scatti di registrazione di
uno alla volta.
TERRENO DURO
Forcella: regolazione più morbida in compressione
Ammortizzatore: regolazione più morbida in compres-
sione.
In caso di percorso veloce, regolazione più morbida sia in
compressione che in estensione per entrambe le sospen-
sioni, quest'ultima modifica favorisce l'aderenza delle
ruote sul terreno.
TERRENO SABBIOSO
Forcella: regolazione più dura in compressione, oppure
sostituzione della molla standard con una più dura con
contemporanea regolazione più morbida della compres-
sione e più dura dell'estensione.
Ammortizzatore: regolazione più dura in compressione
e principalmente in estensione; agire inoltre sul preca-
rico della molla per abbassare la parte posteriore della
moto.
TERRENO FANGOSO
Forcella: regolazione più dura in compressione, oppure
sostituzione della molla standard con una più dura;
Ammortizzatore: regolazione più dura sia in compres-
sione che in estensione oppure sostituzione della molla
standard con una più dura; agire inoltre sul precarico
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della molla per alzare la parte posteriore della moto.
La sostituzione delle molle su entrambe le sospensioni è
consigliata per compensare l'aumento di peso della moto
dovuto al fango accumulato.
NOTE
Se la forcella fosse troppo morbida o troppo dura in ogni
condizione di registrazione, verificare il livello dell'olio
nello stelo perchè potrebbe essere troppo basso o troppo
alto ; ricordare che una quantità maggiore di olio nella
forcella comporta uno spurgo aria più frequente. Se le
sospensioni non reagiscono alle variazioni di taratura,
verificare i gruppi di registro perchè potrebbero essere
bloccati.
ATTENZIONE*:
Ricordare SEMPRE che i motocicli parte-
cipanti a competizioni di qualunque ge-
nere sono esclusi da OGNI GARANZIA, in
tutte le loro parti e che modifiche alla
configurazione di serie comportano la
NON CONFORMITÀ DEL VEICOLO AL TIPO
OMOLOGATO rendendolo non idoneo alla
circolazione su strade pubbliche e quin-
di utilizzabile solo in "CIRCUITI CHIUSI"
da parte di soggetto in possesso delle
necessarie autorizzazioni/ abilitazioni
di guida.