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DATOS TECNICOS – MOTOR 125/150/250 SX 2009
MOTOR
Tipo
Cilindrada
Diámetro / Carrera
Gasolina
Proporción de mezcla
Soporte del cigüeñal
Rodiamento de cabeza de biela Jaula de agujas
Casquillo del pié de biela
Pistón
Segmentos
(borde superior del pistón
Media „X"
borde superior del cilindro)
Avance de encendido
Bujia
Distancia entre electródos
Media „Z"
(altura de la válvula control)
Control de escape inicio del ajuste -
Control de escape fin del ajuste
Transmisión primaria
Transmissión primaria
Pinones cadena disp.
Embrague
Cambio
Desarrollo cambio
1 a marcha
2 a marcha
3 a marcha
4 a marcha
5 a marcha
6 a marcha
Engrase engranaje
Piñones cadena disp.
Liquido
Encendido
Carburador
Filtro de aire
REGLAJE ORIGINAL DEL CARBURADOR
Carburador
Número de identificación
Chiclé de máxima
Chiclé de mínima
Chiclé de arranque
Aguja cónica
Posición aguja
Válvula del gas
Tornillo regulación mezcla
125 SX
Motor Otto monocilíndrico de dos tiempos con refrigeración por líquido con el sistema de control vávlula de escape
124,8 cm
3
54 / 54,5 mm
Super sin plomo, con índice de octanos mínimo de 95, mezclado con aceites de primera calidad para dos tiempos
1:40
en caso de utilización de aceites para dos tiempos de primera calidad (Motorex Cross Power 2T)
1 Rodamiento / 1 Rodamientos de rodillos cilíndricos
Jaula de agujas
Aluminio fundido
2 anillos trapezoidales
0,0 mm
1,4 mm ante PMS
NGK BR9 ECMVX
0,60 mm
43,5 mm
-
ruedas dentadas cilíndricas de engrana recto
23 : 73
13 / 14 / 15 por cadena 5/8 x 1/4"
Multidisco en baño de aceite, del sistema hidráulico
Motorex Hydraulic-Fluid 75
6 velocidades
13 : 32 „1S32"
„2S15"
15 : 30 „2S30"
„3S17H" 17 : 28 „3S28H" „3S17H" 17 : 28 „3S28H" "3S18"
„4S20H" 20 : 28 „4S28"
„5S19H" 19 : 23 „5S23H" „5S19H" 19 : 23 „5S23H" "5S22"
„6S22H" 22 : 24 „6S24H" „6S22H" 22 : 24 „6S24H"
0,7 litro Motorex Top Speed 4T 15W50
13 / 14 por cadena 5/8 x 1/4"
1,2 litro, 50% anticongelante, 50% de agua destilada, al menos –25° C
KOKUSAN 2K-1
carburador con corredera plana Keihin PWK, ajuste véase tabla
pieza intercalada filtro húmedo de aire de plástico celular
125 SX
Keihin PWK-S 38 AG
AQ7
182 (180/185)
42 (40, 45)
85
NOZI (NOZH, NOZJ)
3
7
1,5 giros
150 SX
143,6 cm
3
56 / 58,4 mm
1:40
2 anillos trapezoidales
0,0 mm
1,4 mm ante PMS
NGK BR9 ECMVX
43,1 mm
-
-
23 : 73
Motorex Hydraulic-Fluid 75
6 velocidades
13 : 32 „1S32"
„2S15"
15 : 30 „2S30"
„4S20H" 20 : 28 „4S28"
KOKUSAN 2K-1
150 SX
Keihin PWK-S 38 AG
AQ8
182 (180/185)
42 (40, 45)
85
NOZI (NOZH, NOZJ)
2
6,5
1,5 giros
»
250 SX
249 cm
3
66,4 / 72 mm
1:60
2 anillos R
0,0 + 0,1 mm
1,9 mm ante PMS
NGK BR8 ECM
47,5 mm
5500/min
7000/7500/7900/min rojo/marillo/ verde muelle suplementario
26 : 72
Motorex brake fluid DOT 5.1
5 velocidades
"1S14"
14 : 28 "1S28"
"2S15"
15 : 24 "2S24"
18 : 24 "3S24"
"4S21"
21 : 24 "4S24"
22 : 21 "5S21"
Stator 2K-1/Rotor 2K-2
250 SX
Keihin PWK 36 S AG
FK0180
158 (155, 160)
42 (40)
85
N1EI (N1EH)
3
6,5
1 giro
39
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