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EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE Y EJE DEL CAMBIO
DESMONTAJE DEL CONJUNTO
DEL EJE DEL PEDAL DE
ARRANQUE
1. Extraer:
• Conjunto del eje del pedal de ar-
ranque "1"
Desenganche el muelle de torsión "2"
del orificio "a" del cárter.
DESMONTAJE DE LA GUÍA DE
CAMBIO Y EL CONJUNTO DE LA
PALANCA DE CAMBIO
1. Extraer:
• Tornillo (guía de cambio)
• Guía de cambio "1"
• Conjunto de la palanca de cambio
"2"
La palanca de cambio se desarma al
mismo tiempo que la guía.
DESMONTAJE DEL SEGMENTO
1. Extraer:
• Tornillo (segmento) "1"
• Segmento "2"
Gire el segmento en el sentido con-
trario al de las agujas del reloj hasta
que se detenga y afloje el tornillo.
Si el segmento recibe un golpe,
puede resultar dañado. Evite gol-
pear el segmento cuando extraiga
el tornillo.
COMPROBACIÓN DEL EJE DEL
PEDAL DE ARRANQUE Y EL
ENGRANAJE DE TRINQUETE
1. Comprobar:
• Rueda de trinquete "1" suavidad
de movimiento
Movimiento no suave → Cambiar.
• Eje del pedal de arranque "2"
Desgaste/daños → Cambiar.
• Muelle "3"
Roto → Cambiar.
COMPROBACIÓN DEL
ENGRANAJE DEL PEDAL DE
ARRANQUE, EL ENGRANAJE
INTERMEDIO DEL MISMO Y EL
ENGRANAJE DE TRINQUETE
1. Comprobar:
• Engranaje del pedal de arranque
"1"
• Engranaje intermedio del pedal
de arranque "2"
• Rueda de trinquete "3"
• Dientes de los engranajes "a"
• Dientes del trinquete "b"
Desgaste/daños → Cambiar.
COMPROBACIÓN DEL EJE DEL
CAMBIO
1. Comprobar:
• Eje del cambio "1"
Desgaste/daños → Cambiar.
• Muelle "2"
Roto → Cambiar.
5-49
COMPROBACIÓN DE LA GUÍA DE
CAMBIO Y EL CONJUNTO DE LA
PALANCA DE CAMBIO
1. Comprobar:
• Guía de cambio "1"
• Palanca de cambio "2"
• Trinquete "3"
• Pasador del trinquete "4"
• Muelle "5"
Desgaste/daños → Cambiar.
COMPROBACIÓN DE LA
PALANCA DE TOPE
1. Comprobar:
• Palanca de tope "1"
Desgaste/daños → Cambiar.
• Muelle de torsión "2"
Roto → Cambiar.
MONTAJE DEL SEGMENTO
1. Instalar:
• Segmento "1"
• Tornillo (segmento)
Tornillo (segmento):
30 Nm (3.0 m•kg, 22
ft•lb)
Alinee la muesca "a" del segmento
con el pasador "b" de la leva de cam-
bio.
Si el segmento recibe un golpe,
puede resultar dañado. Evite gol-
pear el segmento cuando extraiga
el tornillo.
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