Tabla de contenido
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11. Comprobar:
• Fugas de aceite
12. Instalar:
• Tapón de llenado
• Arandela (depósito de aceite)
• Tornillo (depósito de aceite)
Tornillo (depósito de
aceite):
7 Nm (0.7 m•kg, 5.1
ft•lb)
13. Comprobar:
• Nivel de aceite del motor
COMPROBACIÓN DE LA PRESIÓN
DE ACEITE
1. Comprobar:
• Presión de aceite
Procedimiento de comprobación:
a. Afloje ligeramente el tornillo del
conducto de aceite "1".
b. Arranque el motor y manténgalo
al ralentí hasta que empiece a
salir aceite por el tornillo de com-
probación. Si no sale aceite
después de un minuto, pare el
motor para que no se agarrote.
c. Compruebe si los conductos y la
bomba de aceite están dañados o
pierden aceite.
d. Después de resolver el problema,
arranque el motor y compruebe
de nuevo la presión de aceite.
e. Apriete el tornillo de comprobac-
ión de la presión de aceite.
Tornillo de comprobac-
ión de la presión de
aceite:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
AJUSTE DEL TORNILLO PILOTO
(para EUROPE)
1. Ajustar:
• Tornillo piloto "1"
Procedimiento de ajuste:
A fin de optimizar la circulación del
combustible a bajas revoluciones, los
tornillos piloto de todas las máquinas
se ajustan en fábrica de forma indi-
vidual. Antes de extraer el tornillo pi-
loto, gírelo completamente y cuente
el número de vueltas. Anote el núme-
ro, que es el número de vueltas hacia
fuera que se le ha dado en fábrica.
a. Gire el tornillo piloto hasta que
quede ligeramente asentado.
b. Aflójelo el número de vueltas es-
tablecido en fábrica.
Tornillo piloto (ejemplo):
2 vueltas hacia fuera
AJUSTE DEL RALENTÍ DEL
MOTOR
1. Arranque el motor y caliéntelo bi-
en.
2. Ajustar:
• Ralentí del motor
Procedimiento de ajuste:
a. Gire el tornillo de tope del acel-
erador "1" hasta obtener el ralentí
especificado.
Utilizando un tacómetro digital para
ajustar el ralentí, detecte el régimen
del motor aproximando el elemento
sensor "c" del tacómetro a la bobina
de encendido "2".
Para incrementar el ralentí→Gire
el tornillo de tope del acelera-
dor "1" hacia adentro "a".
Para disminuir el ralentí → Gire el
tornillo de tope del acelerador
"1" hacia afuera "b".
Ralentí del motor
1,750–1,950 r/min
3-18
MOTOR
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS
VÁLVULAS
Esta sección está dirigida a los usu-
arios que tienen conocimientos y ha-
bilidades básicos referentes al
mantenimiento de motocicletas
Yamaha (p.ej., distribuidores Yama-
ha, ingenieros de mantenimiento,
etc.) Recomendamos que los usuari-
os con pocos conocimientos y habili-
dades referentes al mantenimiento
no inspeccionen, ajusten, desmonten
ni vuelvan a montar sólo tomando
este manual como referencia. Puede
provocar problemas de mantenimien-
to y daños mecánicos. Puede provo-
car problemas de mantenimiento y
daños mecánicos.
• La holgura de las válvulas se debe
ajustar cuando el motor esté frío al
tacto.
• Para comprobar o ajustar la holgura
de las válvulas el pistón se debe
encontrar en el punto muerto supe-
rior (P.M.S.) de la carrera de com-
presión.
1. Extraer:
• Sillín
• Depósito de combustible
Consulte el apartado "DESMON-
TAJE SILLÍN, EL DEPÓSITO DE
COMBUSTIBLE Y LAS CUBIER-
TAS LATERALES".
2. Vaciar:
• Refrigerante
Consulte el apartado "CAMBIO
DEL REFRIGERANTE".
3. Extraer:
• Radiador derecho
Consulte el apartado "RADIAD-
OR" del CAPÍTULO 5.
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