Yamaha 2013 WR250F Manual Del Propietário página 230

COMPROBACIÓN Y REPARACIÓN
DEL MOTOR DE ARRANQUE
1. Comprobar:
• Colector
Suciedad → Limpiar con papel de
lija del número 600.
2. Medir:
• Diámetro del colector "a"
Fuera del valor especificado →
Cambiar el motor de arranque.
Diámetro mínimo del col-
ector:
16.6 mm (0.65 in)
3. Medir:
• Rebaje de mica "a"
Fuera del valor especificado →
Rasque la mica hasta la medida
correcta con una hoja de sierra
para metales rectificada a la me-
dida del colector.
Rebaje de mica:
1.5 mm (0.06 in)
La mica del colector debe estar reba-
jada para que éste funcione correcta-
mente.
4. Medir:
• Resistencias del conjunto del in-
ducido (colector y aislamiento)
Fuera del valor especificado →
Cambiar el motor de arranque.
a. Mida las resistencias del conjunto
del inducido con el comprobador
de bolsillo.
Comprobador de bolsil-
lo:
YU-3112-C/90890-
03112
SISTEMA DE ARRANQUE ELÉCTRICO
Conjunto del inducido:
Resistencia del colec-
tor "1":
0.0189–0.0231 Ωa 20
°C (68 °F)
Resistencia del aisla-
miento "2":
Más de 1 MΩa 20 °C
(68 °F)
b. Si cualquiera de las resistencias
se encuentra fuera del valor es-
pecificado, cambie el motor de ar-
ranque.
5. Medir:
• Longitud de la escobilla "a"
Fuera del valor especificado →
Cambiar el conjunto de las esco-
billas.
Longitud mínima de la
escobilla:
3.5 mm (0.14 in)
6. Medir:
• Tensión del muelle de escobilla
Fuera del valor especificado →
Cambiar el conjunto de muelles
de las escobillas.
Tensión del muelle de es-
cobilla:
3.92–5.88 N (400–600
gf, 14.1–21.2 oz)
7-12
ARMADO DEL MOTOR DE
ARRANQUE
1. Instalar:
• Muelle de escobilla "1"
• Escobilla "2"
2. Instalar:
• Conjunto del inducido "1"
Instálelo mientras mantiene abajo
la escobilla con la ayuda de un
destornillador fino.
Tenga cuidado de no dañar la es-
cobilla durante la instalación.
3. Instalar:
• Junta "1"
• Horquilla de articulación del mo-
tor de arranque "2"
• Monte la horquilla de articulación
del motor de arranque con la ranura
"a" hacia la tapa delantera.
• Alinee la marca "b" de la horquilla
de articulación del motor de ar-
ranque con la marca "c" de la tapa
posterior del motor de arranque.