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16
ADAPTAR EL MOTOR
16.7
Controlar la posición básica del pedal de cambio
Información
No está permitido apoyar el pedal de cambio en la bota en posición básica durante la conducción.
Si el pedal de cambio se apoya constantemente en la bota, la caja de cambios se somete a una carga excesiva.
16.8
Ajustar la posición básica del pedal de cambio
16.9
Característica del motor - Muelle compensador (Todos los modelos 250/300)
–
Montarse en el vehículo en posición de marcha y determinar la distancia
la parte superior de la bota y el pedal de cambio.
Distancia del pedal de cambio al borde
superior de la bota
»
Si la distancia no coincide con el valor prescrito:
–
Ajustar la posición básica del pedal de cambio.
400692-10
–
Retirar el tornillo
401950-12
–
Limpiar el dentado
–
Encajar el pedal de cambio en la posición que desee del árbol de mando del cam-
bio y engranar el dentado.
Información
La gama de ajuste del tornillo es limitada.
Al cambiar, el pedal no debe entrar en contacto con ninguno de los compo-
nentes del vehículo.
–
Montar y apretar el tornillo
401951-10
Prescripción
(Todos los modelos 125/150)
Tornillo del pedal de
cambio
(Todos los modelos 250/300)
Tornillo del pedal de
cambio
El muelle compensador se encuentra en el lado derecho del motor, debajo de la tapa
de la bomba de agua.
Posibles estados
Muelle compensador con marca de color amarillo – Muelle compensador montado
•
en la motocicleta recién salida de fábrica con ajuste mediano (estándar) para ofre-
cer una buena maniobrabilidad.
Muelle compensador con marca de color verde – Muelle compensador para unas
•
prestaciones más suaves.
Muelle compensador con marca de color rojo – Muelle compensador para unas
•
prestaciones más agresivas.
B00056-10
La característica del motor se puede modificar utilizando muelles compensadores
de distinta fuerza.
10... 20 mm (0,39... 0,79 in)
y desmontar el pedal de cambio
del pedal de cambio y el árbol de mando del cambio.
.
M6
M6
(
pág. 107)
.
Loctite
243™
14 Nm
®
(10,3 lbf ft)
14 Nm
Loctite
®
243™
(10,3 lbf ft)
107
entre
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