TRANSMISIÓN DEL EJE
Notas para la revisión
1. Investigue cualquier ruido inusual.
Los ruidos siguientes pueden indicar un
fallo mecánico:
a. Un ruido de roce durante los descensos, la
aceleración o la desaceleración (aumenta
con la velocidad de la rueda, pero no
aumenta con el régimen del motor o con las
velocidades de la transmisión).
Diagnóstico: Posibilidad de cojinete de
rueda dañado
b. Un ruido de gemido que varía con la acele-
ración y la desaceleración.
Diagnóstico: Posible montaje incorrecto o
contrapresión del engranaje insuficiente
ADVERTENCIA
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Una contrapresión insuficiente del engra-
naje resulta sumamente destructiva para
los dientes del engranaje. Si en una prueba
posterior al montaje aparecen estos sínto-
mas, detenga inmediatamente la marcha
para minimizar los daños en el engranaje.
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c. Un ligero ruido metálico evidente a baja
velocidad (no confundir con el funciona-
miento normal de la motocicleta).
Diagnóstico: Posibilidad de dientes de
engranaje rotos
ADVERTENCIA
@
Detenga inmediatamente la marcha si sos-
pecha que hay dientes de engranaje rotos.
Esta situación puede provocar el bloqueo
de la transmisión del eje, con la consi-
guiente pérdida del control y riesgo de
lesiones.
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CHAS