Avant Chaque Utilisation - Cub Cadet 17BICBDT603 Instrucciones De Funcionamiento Originales

Français
Soyez particulièrement prudent
pendant la tonte en marche arrière
(appareils équipés d'un commu-
tateur OCR). Interdiction à toute
personne de séjourner sur l'aire de
travail de l'appareil.
Ne videz jamais le bac de
ramassage avec le plateau de
coupe en marche. Le plateau de
coupe doit toujours être à l'arrêt
lorsque vous videz le bac de
ramassage. Lors de la tonte sur
des surfaces en pente, l'appareil
risque de se renverser et de vous
blesser. Ne montez et ne descen-
dez jamais une pente dans le sens
de celle-ci, mais toujours trans-
versalement à celle-ci.
Ne roulez que sur des pentes dont
la déclivité ne dépasse pas 20 %
maximum. Ne virez jamais en
pleine pente.
Lors de la tonte d'herbe humide,
l'appareil risque de déraper par
suite d'une moindre adhérence et
de vous désarçonner. Attendez
toujours que l'herbe ait séché avant
de tondre.
Une vitesse excessive peut
accroître le risque d'accident.
Pendant la tonte, maintenez une
distance suffisante avec les zones-
limites, par exemple à proximité de
pentes abruptes ou sous les
arbres, près des buissons et des
haies.
Faites preuve d'une particulière
prudence lors de la tonte en
marche arrière.
Examinez le terrain sur lequel doit
passer le tracteur et retirezen tous
les objets susceptibles d'être
happés puis catapultés.
Si un outil de coupe heurte un
corps étranger (une pierre par
exemple), ou si l'appareil
commence à vibrer de façon
inhabituelle : Arrêtez immédiate-
ment le moteur. Avant de
poursuivre l'utilisation de l'appareil,
faites vérifier par un atelier
spécialisé s'il est endommagé.
Sur les tondeuses à faucille,
ne vous placez jamais devant
l'éjecteur d'herbe.
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N'approchez jamais les mains, les
pieds ou d'autres parties du corps
à proximité de pièces en rotation.
Éteignez le moteur, retirez la clé de
contact et la cosse de la bougie
avant de supprimer des blocages
ou des obstructions dans le conduit
d'éjection.
N'utilisez pas l'appareil par
mauvais temps (par exemple
lorsqu'il y a risque de pluie ou
d'orage).
Risque d'asphyxie par le
monoxyde de carbone
Ne laissez tourner un moteur
à combustion qu'en plein air.
Risque d'explosion et d'incendie
Les vapeurs de carburant /
d'essence sont explosives,
le carburant risque très facilement
de s'enflammer.
Faites le plein de carburant avant
de faire démarrer le moteur. Moteur
en train de tourner ou encore très
chaud, n'ouvrez pas le réservoir de
carburant.
Ne refaites le plein de carburant
qu'après avoir éteint le moteur et
attendu qu'il se soit refroidi. Évitez
toute flamme nue, de générer des
étincelles et ne fumez pas.
Ne faites le plein de l'appareil qu'en
plein air.
Ne faites pas démarrer le moteur
si du carburant à débordé.
Poussez le véhicule pour l'éloigner
de la surface souillée par le
carburant et attendez que les
vapeurs de carburant se soient
évaporées.
Pour éviter tout risque d'incendie,
veillez à ce que les organes
suivants soient exemptes d'herbe
et d'huile qui a fui : moteur, tuyau
et pot d'échappement, batterie,
réservoir de carburant.
Danger
Risque de vous blesser avec
l'appareil s'il est défectueux
N'exploitez l'appareil que celui-ci
dans un état impeccable.

Avant chaque utilisation,

soumettez-le à une inspection
visuelle.
Notice d'instructions
Contrôlez en particulier les
dispositifs de sécurité, les outils de
coupe avec leur fixation. Vérifiez
que les éléments de commande
et les liaisons par vis ne sont pas
endommagés et bien fixés.
Remplacez les pièces endom-
magées avant d'utiliser le véhicule.
Horaires d'utilisation
Veuillez respecter les prescriptions
nationales / communales relatives
aux horaires d'utilisation (consultez
le cas échéant l'administration de
votre commune).
Avant chaque utilisation
Contrôlez tout ce qui suit :
tous les dispositifs de protection,

le niveau de l'huile moteur (voir le

manuel de ce dernier),
le plein du réservoir de

carburant,
la pression des pneumatiques,

capotages latéraux, appareils

rapportés, présence de salis-
sures et de déchets de tonte
dans la zone du filtre.
Faire le plein et vérifier
le niveau d'huile
Remarque
Le moteur a normalement déjà
son plein d'huile à la fabrication.
Vérifiez-le et rajoutez-en le cas
échéant.
Faites le plein d'essence sans

plomb.
Versez le carburant pour qu'il

arrive jusqu'à 2 cm maximum
en dessous du bord inférieur de
l'orifice de remplissage.
Obturez fermement le réservoir.

Vérifiez le niveau d'huile.

Ce niveau doit se trouver entre
les repères « Full/Max. » et
« Add/Min. » (consultez égale-
ment le manuel du moteur).
Vérifier la pression des pneus
Vérifiez la pression des pneus

(inscrite sur leurs flancs) de
toutes les roues. Corrigez si
nécessaire.