Contrôle De La Suspension Arrière - Honda CRF450R Manual Del Propietario Y Guía De Competiciones

Suspension
Contrôle de la suspension arrière
Le bras oscillant est commandé par un
amortisseur hydraulique avec un réservoir en
aluminium contenant de l'huile et de l'azote
sous pression. Le gaz sous pression du
réservoir se trouve dans une vessie en
caoutchouc.
Des réglages de la précharge du ressort et de
l'amortissement (en compression et en
détente) de la suspension arrière doivent être
effectués pour tenir compte du poids du pilote
et des conditions de la piste (pages 132, 137).
Ne pas essayer de démonter ou réparer la
cartouche d'amortisseur et ne pas la jeter ;
s'adresser à son concessionnaire Honda.
Les instructions fournies dans ce manuel se
limitent aux réglages de l'amortisseur.
Lorsque la CRF est neuve, la roder pendant
•
1 heure environ avec les réglages de
suspension standard avant de tenter
d'autres réglages de la suspension arrière.
En se reportant à Informations de réglage
•
de la suspension (page 137), effectuer tous
les réglages de l'amortissement en détente
et en compression par incréments d'un
déclic ou 1/12 tour (en les effectuant d'un
nombre supérieur de déclics ou tours à la
fois, on risquerait de sauter le meilleur
réglage).
Faire un essai de pilotage après chaque
réglage.
Si la suspension arrière est trop dure/
•
souple, la régler en tournant tous les
régleurs en compression et en détente de la
manière indiquée à la page 131. Après le
réglage simultané des régleurs, on peut
régler la suspension finement en tournant
l'un des régleurs d'amortissement en
compression ou détente par incréments
d'un déclic ou de 1/12 tour.
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Entretien de la Honda
Si l'on éprouve des difficultés à trouver le
•
bon réglage, revenir à la position standard
et recommencer.
1. Comprimer l'arrière de la moto et vérifier si
le mouvement de la suspension est doux.
2. Déposer le silencieux (page 105) et le
berceau auxiliaire (page 40).
3. Vérifier si un ressort n'est pas cassé ou
affaissé.
4. Vérifier si l'amortisseur arrière (1) ne
présente pas une tige tordue ou des fuites
d'huile.
(1)
(1) amortisseur arrière
5. Pousser la roue arrière vers le côté pour
vérifier si les roulements de bras oscillant ne
sont pas usés ou desserrés. Ils ne doivent
pas présenter de jeu. S'il y a un jeu, faire
remplacer les roulements par le
concessionnaire Honda.