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Aviso
● El calefaccionado de asiento sólo se debería conectar con el motor en marcha.
De este modo se conservará notablemente la capacidad de la batería.
● Si disminuye la tensión de a bordo, se desconectará automáticamente el cale-
faccionado de luneta, a fin de disponer de suficiente energía eléctrica para la ges-
tión del motor ⇒ p ágina 217, Desconexión automática del consumidor.
● Si conecta la calefacción del asiento trasero a la máxima intensidad, nivel 3,
pasados 10 minutos pasa automáticamente a nivel 2 (en el conmutador se encien-
den dos testigos luminosos).
Asientos delanteros con ventilación
Es posible absorber calor y condensación de los asientos y respaldos de los asien-
tos delanteros.
La ventilación se controla con el conmutador basculante
lantera del asiento, delante de los elementos de manejo del asiento.
–
La ventilación del asiento delantero se activa poniendo el conmutador bascu-
lante en la posición
1
- intensidad baja, o en la posición
–
Para desconectar la ventilación, poner el conmutador basculante en posición
horizontal.
ATENCIÓN
Si su perceptividad de dolor y/o temperatura o la del acompañante es limitada,
por ejemplo a causa de una medicación, parálisis o enfermedades crónicas (p.
ej., diabetes), recomendamos consultar a su médico el uso del asiento delante-
ro con ventilación.
Manejo
Seguridad
Fig. 65 Conmutador basculante para la
ventilación de los asientos
⇒ f ig. 65
en la parte de-
2
- intensidad alta.
Consejos para la conduc-
ción
CUIDADO
● Para no dañar los elementos electrónicos de los asientos o el ventilador, no
debe arrodillarse sobre estos y evitar presionarlos por algún punto.
● El ventilador se encuentra bajo el asiento delantero. No coloque ningún objeto
en esta zona, el ventilador podría sufrir daños.
● No limpie los asientos con nada que los humedezca ⇒ p ágina 202.
Aviso
● La ventilación solo se debería conectar con el motor en marcha. De este modo
se conservará notablemente la capacidad de la batería.
● No se recomienda utilizar simultáneamente la ventilación y la calefacción en
los asientos delanteros. El enfriamiento de la superficie de los asientos con la ven-
tilación reduce considerablemente la capacidad de calentamiento y al mismo tiem-
po afecta a la capacidad de la unidad de control para detectar correctamente la
temperatura superficial de los asientos.
Maletero
Cargar el maletero
En interés de unas buenas propiedades de marcha del vehículo, tenga en cuenta
lo siguiente:
● Distribuya la carga de la forma más uniforme posible.
● Coloque los objetos pesados lo más hacia delante posible.
● Sujete el equipaje en las argollas de retención o mediante la red de retención
⇒ p ágina 82.
En caso de accidente, los objetos pequeños y ligeros desarrollan una energía ciné-
tica tan elevada, que pueden causar lesiones graves. La magnitud de la energía ci-
nética está en función de la velocidad de marcha y del peso del objeto. La veloci-
dad de marcha es el factor más importante al respecto.
Ejemplo: Un objeto sin asegurar con un peso de 4,5 kg desarrolla en una colisión
frontal a 50 km/h la energía correspondiente a 20 veces su peso. Esto significa
que el peso genera la fuerza de unos 90 kg. Puede imaginarse las lesiones que
puede causar a un ocupante del vehículo este "proyectil" lanzado a través del ha-
bitáculo.
Indicaciones de servicio
Ayuda en caso de emer-
gencia
Asientos y almacenaje
81
£
Datos técnicos
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