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Sistema de precalentamiento
Estando frío el motor, luce el testigo
calentamiento) 2 ⇒ p ágina 114. Tras apagarse el testigo podrá arrancar el motor.
Si el motor está a la temperatura de servicio, o si las temperaturas exteriores su-
peran los +5 °C, se encenderá el testigo control de precalentamiento durante
aprox. 1 segundo. Esto significa que puede arrancar el motor inmediatamente.
Si el testigo
no se enciende o se enciende permanentemente, entonces hay
un fallo en el sistema de precalentamiento, recurra lo antes posible a un servicio
oficial.
Si durante la marcha el testigo
el control del motor. El programa de emergencia seleccionado por la regulación del
motor le permite conducir hasta el siguiente servicio oficial sin forzarlo.
Temperatura/nivel del líquido refrigerante
Tras cada conexión del encendido se enciende el testigo luminoso
1)
unos segundos.
Si el testigo de control
no se apaga o comienza a parpadear durante la marcha,
la temperatura del líquido refrigerante será demasiado alta o el nivel de líquido re-
frigerante será demasiado bajo.
Como señal de advertencia adicional se emiten tres sonidos pío.
En ese caso, deténgase, desconecte el motor y compruebe el nivel de líquido re-
frigerante, en caso necesario llene el depósito.
Si en las condiciones dadas no es posible llenar líquido refrigerante, no prosiga la
marcha. Deje parado el motor y recurra a la asistencia de un servicio oficial por-
que, de lo contrario, pueden producirse daños graves del motor.
Si el nivel de líquido refrigerante se encuentra dentro de la zona prescrita, la ele-
vación de la temperatura podrá deberse a una perturbación del funcionamiento
del ventilador para líquido refrigerante. Compruebe el fusible para el ventilador de
líquido refrigerante; en caso necesario, cámbielo ⇒ p ágina 240, Distribución de fu-
sibles en el vano motor - versión 1 o ⇒ p ágina 241, Distribución de fusibles en el
vano motor - versión 2.
1)
En vehículos con display de información, tras conectar el encendido no luce el testigo de control ,
sino sólo si la temperatura del líquido refrigerante es demasiado alta o el nivel del mismo, demasiado
bajo.
Manejo
Seguridad
(motor de diésel)
al conectar el encendido (posición de pre-
empieza a parpadear, entonces hay un fallo en
durante
Consejos para la conduc-
ción
Si el testigo de control no se apaga, aunque el nivel de líquido refrigerante y el fu-
sible del ventilador estén en buen estado, no prosiga la marcha. Recurrir a la ayu-
da de un servicio oficial.
Tenga en cuenta las siguientes indicaciones ⇒ p ágina 211, Sistema de refrigera-
ción.
Texto que se visualiza en la pantalla informativa:
Check coolant! ¡Manual de a bordo! (¡Comprobar refrigerante! ¡manual de ins-
trucciones!)
ATENCIÓN
● Si, por razones técnicas, Ud. se ve obligado a detenerse, en tal caso esta-
cione el vehículo a una distancia segura del tráfico, pare el motor y conecte el
sistema de intermitentes simultáneos ⇒ p ágina 61.
● Abra con cuidado el depósito de expansión de líquido refrigerante. Si el
motor está caliente, el sistema de refrigeración se encontrará bajo presión -
¡existirá peligro de escaldadura! Por ello, deje que se enfríe el motor antes de
desatornillar la tapa obturadora.
● No tocar el ventilador para líquido refrigerante. El ventilador del líquido re-
frigerante puede conectarse automáticamente también estando desconectado
el encendido.
Sistema de tracción antideslizante (ASR)
Tras cada conexión del encendido se enciende el testigo
dos.
Al efectuarse el proceso de regulación, el testigo de control se enciende durante
la marcha.
Si se presenta un fallo en el sistema, el testigo de control se enciende permanen-
temente.
Dado que el ASR funciona junto con el ABS, el testigo de control del ASR se en-
cenderá también en caso de fallar el ABS.
Indicaciones de servicio
Ayuda en caso de emer-
gencia
Instrumentos y testigos
27
durante unos segun-
£
Datos técnicos
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