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18 Monte un instrumento indicador de dial con su
núcleo móvil apoyado en el extremo del eje.
Compruebe el huelgo axial del eje entre las
posiciones extremas.
La carrera total debe ser entre 0,051 y 0,125 mm.
19 Monte el instrumento indicador de dial con su
núcleo móvil apoyado en el costado del eje por
encima del rodete del compresor y compruebe su
carrera radial extrema, empujando el rodete hacia el
indicador y luego en el sentido contrario.
La carrera total debe ser entre 0,485 y 0,746 mm.
Nota: Unos valores que estén fuera de los límites de
carrera admisibles en los pasos 18 ó 19 indicarán que
se requiere una revisión total o que precisa montarse
un repuesto.
20 Coloque floja la abrazadera de banda en 'V' y
monte la envuelta del compresor.
21 Alinee las marcas de coincidencia, apriete la
abrazadera de banda en 'V' a 8,5 Nm y doble las
aletas en la placa de fijación.
Limpieza e inspección
Limpieza
1 Sumerja las piezas en una solución de limpieza no
cáustica, comercialmente aprobada, hasta que se
desprendan todos los sedimentos. La envuelta de la
turbina puede limpiarse por chorreo, pero sólo si no
se obtiene la limpieza suficiente con los productos
químicos.
Atención: NO utilice la limpieza por chorreo en
cualquier otro componente del turbocompresor.
2 Limpie todas las piezas de aluminio con un cepillo
de cerda o rasqueta de plástico. Puede emplearse un
chorro de vapor, excepto en el eje y superficies de
rodamiento.
Atención: NO utilice un cepillo metálico o una
rasqueta metálica en cualquier componente del
turbocompresor.
3 Sople todos los taladros con aire comprimido y
cerciórese de que las superficies adyacentes a los
rodetes de la turbina y del compresor están limpias,
suaves y sin sedimentos.
En el caso de acumulaciones de carbonilla, podrá
tener que chorrearse con granalla de baja fricción el
área de la acanaladura para el retén tipo segmento
en el rodete de la turbina.
Atención: El chorreo con granalla de áreas
específicas durante mucho tiempo podrá afectar al
equilibro del componente.
Perkins Engines Company Limited
Inspección
Véase la ilustración (A) en la página 109.
1 Inspeccione los apoyos del eje y las paredes de las
acanaladuras para los retenes en cuanto a desgaste
o rasguños excesivos. Los pequeños rasguños son
admisibles.
2 Compruebe los rodetes de la turbina y del
compresor para ver si tienen paletas agrietadas o
dañadas, pero NO trate de enderezar las paletas.
3 Coloque el eje de la turbina (A22) sobre un bloque
en 'V', con un instrumento indicador de dial colocado
en el extremo opuesto al rodete de la turbina. Gire el
rodete de la turbina y compruebe la indicación en el
instrumento indicador de dial. La variación total no
debe exceder de 0,025 mm.
Atención: NO trate de enderezar un eje de turbina
que esté deformado.
4 Inspeccione los apoyos del eje de la turbina para
ver si tienen desgaste o rasguños excesivos. Los
pequeños rasguños son admisibles. El diámetro
mínimo de los apoyos del eje de la turbina es 15,961
mm.
5 Compruebe las superficies de la placa de empuje
18-6
para ver si hay desgaste o daños. Los pequeños
rasguños son admisibles. Cerciórese de que están
limpias las ranuras de suministro en la placa de
empuje. Cambie los cojinetes si están excesivamente
rayados o gastados.
6 Cambie la caja de cojinetes (A12) si los
alojamientos de los cojinetes o de los retenes están
muy rayados o gastados. Cerciórese de que los
agujeros aterrajados están despejados. El diámetro
interior de la caja de cojinetes no debe exceder de
28,023 mm.
7 Compruebe el perfil en la envuelta de la turbina en
cuanto a daños causados por el posible contacto con
el rotor. Inspeccione las paredes internas y externas
en cuanto a grietas o exfoliación causadas por
recalentamiento. Compruebe también las bridas de
montaje para ver si hay señales de distorsión.
8 Compruebe la envuelta del compresor en cuanto a
daños causados por contacto con el rotor. Los
pequeños daños son admisibles pero de lo contrario
debe cambiarse la envuelta. Compruebe el estado de
la acanaladura para la banda en 'V'.
9 Inspeccione el deflector de aceite interno (A7).
Cerciórese de que las paredes de las acanaladuras
para los retenes no están rayadas o dañadas.
Compruebe también si hay señales de roces en las
superficies planas. La anchura de la acanaladura en
el deflector de aceite interno no debe exceder de
1,664 mm.
10 Inspeccione el alojamiento del retén en el difusor
(A5). Cámbielo si está rayado o dañado.
11 Inspeccione la protección de calor (A9). Cámbiela
si hay señales de distorsión, roces o grietas.
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