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17 Coloque un nuevo anillo tórico al tubo de
transferencia de aceite y posicione el tubo en la cara
del extremo delantero del cárter. Coloque las dos
clavijas de coincidencia en la cara delantera y monte
una nueva junta sobre las clavijas. Coloque la placa
de apoyo y sujétela con los tres pernos y arandelas
lisas y elásticas.
18 Monte el adaptador de la bomba de inyección de
combustible, con nuevos anillos tóricos en el resalto
circular y entre el adaptador y la placa de apoyo.
Monte el soporte trasero en el cárter y sujete flojo el
bloque de soporte.
19 Unte ligeramente los apoyos y superficies de
rodamiento del árbol de levas con aceite limpio del
motor e inserte el árbol de levas en el cárter.
20 Para los motores con engranaje del árbol de levas
del tipo sujeto con pernos, haga lo siguiente:
Coloque la placa de empuje y apriete los tornillos a
un valor de 54 Nm. Monte el engranaje de mando
del árbol de levas y sujételo con una clavija de
coincidencia y cinco pernos apretados a un valor
de 61 Nm. Doble las aletas en la placa trabadora.
Para los motores con engranaje del árbol de levas del
tipo incorporado, haga lo siguiente:
Gire el engranaje del árbol de levas hasta que los
tornillos de capucha que sujetan la placa de empuje
puedan colocarse a través de los agujeros de
acceso en el engranaje del árbol de levas. Apriete
los tornillos de capucha por un igual a 54 Nm.
21 Monte el engranaje de mando de la bomba de
inyección de combustible y sujete con la placa de
retención y los tornillos.
22 Para los motores de la Nueva Serie 2000:
Coloque la clavija de coincidencia para el eje del
engranaje loco, coloque el eje y monte el engranaje y
el collar, sujetando con el tornillo de capucha. Para
los motores anteriores: Coloque las clavijas de
coincidencia del eje del engranaje loco y sujete el eje
con tres tornillos. Monte el engranaje loco. Para todos
los motores, alinee las marcas de puesta a punto
como se muestra en (A).
Nota: En los motores anteriores, si se instala un
nuevo engranaje loco, un nuevo eje del engranaje
loco o un nuevo cárter, debe ajustarse correctamente
la posición del eje del engranaje loco para obtener el
huelgo correcto entre dientes de los engranajes.
Véase la operación 15-7.
23 Cerciórese de que están limpias y secas las caras
de combustión en el cárter y en el bloque de cilindros.
Monte los carretes de enfriamiento, con nuevos
anillos tóricos, en la cara superior del cárter. Coloque
las clavijas de coincidencia y nuevas juntas de culata
(que están marcadas con la palabra 'TOP') y baje las
culatas a su posición. Para este fin puede obtenerse
la barra de izada, 21825 816.
Perkins Engines Company Limited
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