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Ajuste y pruebas
¡Peligro! El mantenimiento de los inyectores de
combustible sólo debe efectuarse por personal
debidamente capacitado y consciente de los riesgos
que acarrea el combustible rociado a gran presión.
Para probar los inyectores de combustible se
requiere un equipo de pruebas tal como Testmaster o
Poptest MK3. El recipiente del equipo de pruebas
debe llenarse con fluido limpio de pruebas conforme
a la norma ISO 4113.
¡Peligro! La prueba de un inyector de combustible
debe efectuarse con la tobera apuntando en sentido
contrario al operador, ya que el combustible rociado
tiene la fuerza suficiente para atravesar la piel.
1 Afloje el tornillo de purga y opere la bomba manual
hasta que salga fluido de pruebas sin burbujas.
Apriete el tornillo y continúe bombeando hasta que
salga fluido sin burbujas por la conexión de descarga.
2 Conecte la conexión de descarga a la entrada del
inyector y apriétela bien. Cierre la válvula del
manómetro para no dañarlo y opere vigorosamente la
palanca para expulsar el aire del inyector de
combustible.
Prueba de la presión de apertura
Abra la válvula del manómetro un cuarto de vuelta,
opere la palanca LENTAMENTE y anote la presión
a la que oscila la aguja del manómetro, lo que
indica la apertura de la válvula de la tobera. La
indicación de la presión de apertura debe ser un
mínimo de 240 bar.
Si la indicación de presión es incorrecta, desarme el
inyector y ajústelo cambiando los suplementos.
Añada suplementos para aumentar la presión o quite
suplementos para reducirla.
Prueba de fugas
Después de obtener el reglaje correcto, seque la
punta de la tobera y aumente la presión lentamente
hasta que la aguja indique 20 bar por debajo de la
presión de apertura previamente anotada. Mantenga
esta presión durante 10 segundos e inspeccione
entonces la punta de la tobera.
Es admisible una ligera humedad pero no deben
formarse gotas de fluido antes de que transcurran los
10 segundos. NO trate de subsanar las fugas
apretando excesivamente la tobera.
Si se forman gotas dentro del período de 10
segundos, desarme el portatobera, limpie los
componentes, vuelva a armar y repita la prueba. Si el
inyector de combustible vuelve a fallar la prueba,
cambie la tobera.
Perkins Engines Company Limited
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