Capítulo 8: Solución De Problemas - Arrow International Auto CAT 2 Manual De Funcionamiento

C A P Í T U L O 8 : S o l u c i ó n d e p r o b l e m a s
Problemas habituales de funcionamiento
La serie AutoCAT ® 2 incorpora mecanismos internos de diagnóstico que avisan de
cualquier avería de la consola o del catéter. En la pantalla se indicarán las posibles
causas y las medidas recomendadas para corregirlas. Es importante prestar atención
a las alarmas y responder de inmediato si la bomba deja de funcionar. Si la bomba se
detiene, el balón se desinfla automáticamente. Sin embargo, es peligroso dejar que un
balón desinflado permanezca inactivo. Un balón desinflado no proporciona asistencia
cardiaca de ningún tipo y, si queda sangre atrapada entre sus pliegues, puede favorecer
la formación de trombos.
Si la bomba deja de funcionar, anote la hora y llame al personal del hospital encargado
del mantenimiento de la serie AutoCAT
bombeo en un plazo de 15-20 minutos, utilice una jeringa de 50 o 60 ml para inflar y
desinflar rápidamente el balón varias veces. Esto reducirá el riesgo de que se formen
trombos, pero sólo debe recurrir a ello como procedimiento de urgencia durante breves
períodos de tiempo mientras espera la llegada del médico. El médico debe considerar la
posibilidad de retirar el balón. Arrow International recomienda tener siempre a mano
un sistema de contrapulsación de reserva por si la bomba deja de funcionar.
8 . 1 : P r o b l e m a s h a b i t u a l e s d e f u n c i o n a m i e n t o . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 - 1
Problemas habituales de funcionamiento en el modo AutoPilot
Solución de problemas del sensor de fibra óptica FiberOptix
Solución de problemas de la SIEC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-11
8 . 2 : A l a r m a s d e d i a g n ó s t i c o . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 - 1 3
Alarmas de respuesta automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-13
Clase I
Clase II
Alarmas informativas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-20
Clase III
Clase IV
8 . 3 : C u r v a d e p r e s i ó n d e l b a l ó n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 - 2 4
Curva cuadrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-24
Reducción de la presión aumentada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-25
Línea de reposo por debajo de cero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-26
8 . 4 : P r u e b a d e d e t e c c i ó n d e f u g a s y r e p a r a c i o n e s d e l o s t u b o s . . . . . . . . 8 - 2 7
8 . S o l u c i ó n d e p r o b l e m a s
® 2. Si no se puede reparar y restablecer el
. . . . . . . . . . . . . . .8-2
™
. . . . . . . . . . . . . . . .8-6
™
Problemas habituales de funcionamiento
8-1