Módulo De Accionamiento Neumático; Batería Del Sistema - Arrow International Auto CAT 2 Manual De Funcionamiento

3 . P r i n c i p i o s d e f u n c i o n a m i e n t o
3 . 1 : C o n c e p t o s b á s i c o s d e l a s e r i e A u t o C A T
Módulo de accionamiento neumático
El módulo de accionamiento neumático contiene el sistema de bombeo necesario para
que funcione la contrapulsación intraaórtica. En la parte posterior izquierda del módulo
de accionamiento neumático hay un compartimiento que contiene un tanque de helio
desechable de 500 psi o rellenable/desechable de 2000 psi. En la parte delantera del
módulo están el interruptor de encendido, el conector del balón, el piloto de corriente
alterna, un piloto de carga de la batería y todas las conexiones de entrada y salida
necesarias para recibir las señales que permiten a la unidad de control analizar el estado
del paciente. También hay una conexión para tarjetas de memoria flash, conexión de
módem, RS 232 y conector para un simulador. El módulo de accionamiento neumático
tiene ruedas giratorias de 360 grados, que se pueden bloquear empujando un pedal que
hay en el centro de cada rueda, y se ha diseñado para reducir al mínimo la configuración
del sistema de contrapulsación a la hora del transporte.
La serie AutoCAT ® 2 también cuenta con un sistema termoeléctrico (dispositivo frío de
captación) para condensar y eliminar la humedad de las líneas neumáticas. Esto impide
que la humedad se acumule en los tubos, donde podría obstaculizar el flujo de helio. La
humedad se enfría y se condensa, convirtiéndose en líquido Este líquido desagua en una
botella de recogida de la condensación que hay dentro del compartimiento de helio, justo
detrás del tanque.
Batería del sistema
El sistema de baterías de la serie AutoCAT
neumático, y el disyuntor se encuentra en el compartimiento de almacenamiento de helio.
El sistema de baterías de la serie AutoCAT
sistema, durante un mínimo de 90 minutos, en caso de que se interrumpa el suministro
eléctrico. Se puede añadir una batería adicional a la unidad para aumentar el tiempo de
funcionamiento con batería a 180 minutos. Cuando se desconecta la alimentación eléctrica,
el sistema cambia automáticamente a la batería. Aparecen mensajes de aviso cuando el
disyuntor de corriente continua está desactivado, y cuando a la batería le quedan 20, 10 y
5 minutos de carga. Las baterías se recargan automáticamente cada vez que el sistema se
conecta a una fuente de corriente alterna. Una batería totalmente descargada tarda unas
ocho horas en cargarse completamente, aunque en unas cuatro horas ya se encuentra al
80% de su carga. Un piloto amarillo en el panel frontal indica que la batería está al 80%
de carga. Un circuito de protección impide la sobrecarga. Cuando el equipo está enchufado
en una toma de corriente alterna se enciende el piloto verde con el rótulo "Indicador de
alimentación" situado en el panel frontal de la serie AutoCAT
información sobre las baterías, y cómo comprobarlas y cambiarlas, consulte la sección de
mantenimiento (Sección 10.2) de este manual.
Cuando la carga de la batería es demasiado baja, puede que la bomba no se encienda hasta
que el equipo se conecte a la corriente alterna. Esto puede ocurrir en dos situaciones:
1. La bomba ha estado funcionando con la batería y el tiempo de funcionamiento de la
batería está a punto de agotarse (han saltado las alarmas de batería que indican que
quedan menos de 20, 10 y 5 minutos), y la bomba se apaga y se vuelve a encender.
El disyuntor debe estar activado.
2. Cuando la bomba se enciende sin estar conectada a la corriente alterna, y el
disyuntor está desactivado. En este caso sonará una alarma piezoeléctrica (tono
agudo).
Si se produce cualquiera de estas situaciones, conecte la bomba de contrapulsación a la
corriente alterna para reanudar el funcionamiento.
Módulo de accionamiento neumático
3-12
® 2
® 2 está dentro del módulo de accionamiento
2 permite utilizar todas las funciones del
®
® 2. Para obtener más