Arrow International Auto CAT 2 Manual De Funcionamiento página 191

9 . P r e c a u c i o n e s , l i m i t a c i o n e s y p e l i g r o s r e l a c i o n a d o s c o n e l f u n c i o n a m i e n t o
9 . 1 : A d v e r t e n c i a s p a r a l a s e r i e A u t o C A T
ADVERTENCIA
(páginas 3-7 y 5-24)
ADVERTENCIA
(página 3-20)
ADVERTENCIA
(página 3-42)
ADVERTENCIA
(página 4-4)
ADVERTENCIA
(páginas 3-20 y 4-9)
ADVERTENCIA
(página 4-9)
ADVERTENCIA
(página 4-13)
Advertencias para la serie AutoCAT
9-2
® 2
NO transporte la serie AutoCAT
de control en posición vertical. Antes del transporte, hay
que bajar el módulo de control dejándolo paralelo al módulo
de la bomba, o separarlo de la bomba y llevarlo aparte.
La sincronización automática en el modo AutoPilot
puede no ser apropiada en todos los pacientes. El médico
debe monitorizar la curva de PA para determinar la exactitud
de la sincronización. Si la sincronización no es apropiada en
el modo AutoPilot ™ , seleccione el modo Operador y ajústela
manualmente.
Las alarmas deben estar activadas en todo momento para
garantizar un funcionamiento seguro. Si se suspenden las
alarmas, la contrapulsación intraaórtica debe ser monitorizada
continuamente por personal capacitado. Mientras las alarmas
están desactivadas, sobre el trazado del ECG aparece
continuamente el mensaje "BLOQUEO ALARMAS".
No debe utilizarse la activación interna cuando el paciente
tenga actividad cardíaca intrínseca, ya que puede provocar
una mala sincronización susceptible de deteriorar la
hemodinámica del paciente.
La sincronización automática en el modo AutoPilot
no ser apropiada en todos los pacientes. El médico debe
monitorizar la curva de PA para determinar la exactitud de
la sincronización. Si la sincronización no es apropiada en
el modo AutoPilot ™ , seleccione el modo Operador y ajústela
manualmente.
La sincronización en tiempo real o el desinflado en la onda R
pueden provocar un desinflado hemodinámicamente tardío.
Cuando se use este método de sincronización conviene vigilar
de cerca al paciente.
No siga moviendo el punto de inflado hacia la izquierda,
aunque sea para aumentar más la AUM. El inflado prematuro
puede poner en peligro la sístole.
Cada vez que cambien los ajustes, el usuario debe supervisar
cuidadosamente los efectos que la sincronización del inflado
tiene sobre la sincronización del desinflado. El no hacerlo podría
reducir las ventajas que se espera obtener de la contrapulsación
y acarrear consecuencias clínicas graves.
El usuario debe monitorizar continuamente la curva de presión
arterial del paciente siempre que el punto de desinflado se ajuste
más allá del 100%.
No trate de ajustar la sincronización usando las curvas del
ECG o del marcapasos. Los puntos de inflado y desinflado
deben escogerse basándose en la curva de presión arterial.
Monitorice esta curva para conseguir los máximos beneficios
hemodinámicos.
® 2
® 2 en avión con el módulo
™
puede
™