Lugar De Emplazamiento Del Cargador; Medidas De Precaución Para La Conexión Cc; Pasos De Trabajo En Caso De Que La Batería Esté Instalada En El Vehículo - Fronius Acctiva Seller Manual De Instrucciones

Lugar de em-
1
plazamiento del
cargador
2
3
4
5
Medidas de pre-
1
caución para la
conexión CC
2
3
Pasos de trabajo Seguir estos pasos de trabajo cuando la batería está instalada en el vehículo. Una
en caso de que la
chispa cerca de la batería puede provocar una explosión de la misma. A fin de re-
batería esté ducir el riesgo de chispas cerca de la batería:
instalada en el
1
vehículo
2
3
4
5
6
Posicionar el cargador lo más lejos posible de la batería, según lo permitan
los cables
Jamás se debe posicionar el cargador directamente encima de la batería a
cargar. Los gases de la batería podrían corroer el cargador y destruirlo
Durante la determinación de la densidad del ácido o del llenado de la batería,
el ácido de la batería jamás debe gotear sobre el cargador
No utilizar el cargador en una zona cerrada o cuando la ventilación sea limita-
da
No colocar ninguna batería sobre el cargador
Conectar o desembornar los bornes de conexión CC solo cuando todos los
elementos de manejo del cargador se encuentren en la posición DES y el ca-
ble de red esté separado del acoplamiento a la red. Los bornes de conexión
no deben entrar en contacto entre sí
Fijar los bornes de conexión a la batería y al chasis según lo indicado en los
puntos 5 y 6 del apartado siguiente y los puntos 2 y 4 del apartado subsigui-
ente
Fijar los bornes de conexión en los polos de la batería y mover y girar los mis-
mos varias veces de un lado a otro para establecer una buena unión. De este
modo se evita que los bornes de conexión se separen de los polos de la ba-
tería, reduciendo al mismo tiempo el riesgo de que se produzcan chispas.
Organizar las líneas CA y CC de tal modo que no puedan producirse daños
por capós, puertas o partes móviles del motor
Mantenerse alejado de las aletas de ventilador, correas y rodillos, así como de
todas las demás piezas que puedan suponer un peligro de lesiones para las
personas
Comprobar la polaridad de las conexiones de batería. Habitualmente, el
diámetro del polo POSTIVO de la batería (POS, P, +) es mayor que el del polo
NEGATIVO (NEG, N, -)
Determinar el polo de la batería que está unido al chasis (conectado a tierra).
Tener en cuenta el siguiente punto 5 si el polo negativo (como es el caso en la
mayoría de los vehículos) está unido al chasis. Tener en cuenta el posterior
punto 6 si la conexión positiva está unida al chasis
En caso de un vehículo con conexión negativa a tierra, debe unirse el borne
de carga POSITIVO (ROJO) al polo POSITIVO (POS, P, +) sin puesta a tierra
de la batería. Embornar el borne de carga NEGATIVO (NEGRO) al chasis o al
bloque del motor lejos de la batería. No fijar el borne de conexión en el car-
burador, en las tuberías de combustible ni en las piezas de chapa de la carro-
cería, sino en una pieza metálica maciza del chasis o del bloque del motor
En caso de un vehículo con conexión positiva a tierra, debe unirse el borne de
carga NEGATIVO (NEGRO) al polo NEGATIVO (NEG, N, -) sin puesta a tierra
de la batería. Embornar el borne de carga POSITIVO (ROJO) al chasis o al
bloque del motor lejos de la batería. No fijar el borne de conexión en el car-
burador, en las tuberías de combustible ni en las piezas de chapa de la carro-
cería, sino en una pieza metálica maciza del chasis o del bloque del motor
73