Mondolfo Ferro TBE155 Manual De Uso página 131

bis der Reifenwulst sich an der Abdrückscheibe be-
findet. Mit der Scheibe vorfahren (und gleichzeitig
die Spannvorrichtung drehen) bis er vollkommen
eingesetzt ist.
8) Den Sprengring an der Felge positionieren, dann
den Sperrring mit Hilfe der Abdrückscheibe montie-
ren, wie auf Abb. 38 dargestellt wird.
9) Den Werkzeugarm in die Ruheposition bringen
und die Spannklauen des Spanntellers vollkommen
schließen. Dabei darauf achten, das Rad abzustüt-
zen, um ein Herabfallen zu vermeiden.
ACHTUNG !
Dieser Vorgang kann äußerst gefährlich sein!
Diesen nur manuell durchführen, falls man
hundertprozentig sicher ist, das Rad im Gleich-
gewicht halten zu können.
Für schwere und große Räder MUSS ein angemes-
senes Hubmittel benutzt werden.
10) Die Plattform verschieben und das Rad von der
Spannvorrichtung entfernen.
11) Das Rad entfernen.
- D - Betriebsanleitung TBE 155
Eutsch
RÄDER MIT 5-TEILIGEM SPRENGRING
1) Den Werkzeugarm in die Ruheposition bringen.
Wenn die Felge von der Spannvorrichtung abmon-
tiert wurde, diese wie im Absatz "EINSPANNEN DES
RADS" beschrieben wieder einspannen.
2) Die Reifenwülste und die Felge mit der vorgese-
henen Seifenlösung schmieren.
3) Sich mit der beweglichen Bediensäule in die
Arbeitsposition B begeben.
4) Die bewegliche Plattform nach außen ver-
schieben, damit der Reifen darauf gelegt werden
kann.
5) Die Spannvorrichtung absenken oder anheben,
damit die Felge perfekt am Reifen zentriert ist.
6) Die Plattform nach innen verschieben, damit die
Felge in den Reifen tritt.
Bis zum vollkommenen Einsetzen vorfahren.
7) Den Sprengring an der Felge einführen (mit
montiertem Arretierring).
Hinw.: Wenn Felge und Sprengring Schlitze für
38
eventuelle Befestigungen aufweisen, müssen diese
miteinander ausgerichtet werden.
8) Sich mit der beweglichen Bediensäule in die
Arbeitsposition C begeben.
9) Den Werkzeugarm auf die Außenseite bringen
und dann in die Arbeitsposition absenken. Dabei
muss die Abdrückscheibe gegen das Rad gerichtet
sein.
Hinw.: Falls der Sprengring mit Felgenhorn nicht
ausreichend in die Felge eingetreten ist, die Spann-
vorrichtung bewegen, bis der Sprengring sich an der
Abdrückscheibe befindet. Mit der Scheibe vorfahren
(und gleichzeitig die Spannvorrichtung drehen) bis
der Sitz des O-Rings "freigelegt" ist.
10) Den O-Ring schmieren und in seinen Sitz
einsetzen.
11) Sich mit der beweglichen Bediensäule in die
Arbeitsposition B begeben.
12) Den Sperrring an der Felge positionieren, dann
den Sperrring mit Hilfe der Abdrückscheibe montie-
ren, wie auf Abb. 38 dargestellt wird.
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