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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN EL CHASIS Y EL MOTOR
Mantenimiento de la cadena
Para una larga duración de la cadena, el mantenimiento es muy importante.
Las cadenas sin aros tóricos deben ser limpiadas con petróleo y después
lubrificadas con procuctos especiales (Motorex Chainlube 622).
Las cadenas con "aros tóricos" se limpian simplemente con agua. Después
de dejarla secar se pueden utilizar productos específicos para lubrificar este
tipo de cadenas (Motorex Chainlube 622).
Haga la lubrificación de la cadena de modo que no toque el neumático ni el
disco de freno, ya que podría verse afectada la adherencia al suelo del mismo
y verse notablemente reducida la acción del freno.
Cuando monte el enganche de cadena, el lado cerrado ha de ir montado en
el sentido de la marcha.
Controle también el estado de los piñones, de la corona y de la guía de la
corona, sustituyéndolas si es necesario.
Desgaste de la cadena
Para controlar el grado de desgaste de la cadena, siga las siguientes instrucciones:
15 KG
Ponga el motor al ralentí y tire de la parte superior de la cadena hacia arriba
con una fuerza de aprox. 10 - 15 kg. (mirar dibujo) Ahora mida la longitud
33 lbs
de los 18 eslabones del tramo inferior de la cadena. La cadena debe ser cambiada
como muy tarde cuando la longitud sea de un máximo de 272 mm. La cadena
no se desgasta de un modo regular, por este motivo es necesario repetir la
operación en diversos puntos de la misma.
INDICAIÓN:
Si se monta una cadena nueva, se debe cambiar también piñon y corona.
Untar los tornillos de la corona en la rueda trasera con Loctite 243 y apretarlos
en cruz. Par de apriete en las tuercas: 35 Nm, par de apriete en los tornillos:
50 Nm
max. 272 mm
1 2 3
16 17 18
23
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