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TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN EL CHASIS Y EL MOTOR
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Cambiar la posición básica de la palanca del embrague
Con el tornillo de ajuste [1] se puede regular individualmente la posición de
la palanca del embrague, lo que permite adaptar de forma ideal la posición
de la palanca al tamaño personal de la mano.
Si se gira el tornillo de ajuste en contra del sentido de las agujas del reloj, la
palanca del embrague se aproxima al manillar; si se gira en el sentido de las
agujas del reloj, se separa.
La gama de ajuste es limitada. Girar el tornillo sólo con la mano sin aplicar
ningún tipo de fuerza.
Controlar el nivel de aceite del embrague hidráulico
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Para comprobar el nivel de aceite del cilindro maestro del embrague se tiene
que quitar la tapa. Quitar para ello los tornillos [2] y la tapa [3] junto con la
goma protectora [4]. El nivel del aceite debería estar, con el cilindro maestro
horizontal, a 4 mm del borde superior.
SX-F 250: en caso de que sea necesario rellenar con líquido refrigerante
DOT 4 o DOT 5.1 (por ej. Motorex Brake Fluid DOT 5.1).
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– No utilice nunca DOT 5. Se trata de un líquido de color púrpura hecho a
base de aceite de silicona. Juntas y latiguillo de freno deben estar
especialmente preparados para él.
– Almacenar el líquido para frenos hidráulicos fuera del alcance de los
niños.
– El líquido para frenos hidráulicos puede causar irritaciones de la piel. No
poner en contacto con la piel o con los ojos. Si el líqiudo para frenos
hidráulicos sálpica a los ojos, lavar con abundante agua y consultar el médico.
– El liquido de frenos actúa como un potente disolvente.
– Utilicen sólo un líquido para frenos hidráulicos limpio de un recipiente
impermeable y bién cerrado.
450 SX-F: si fuera necesario llenar con aceite hidráulico biodegradable SAE
10 (por ej. Motorex Kupplungs-Fluid 75). Aceite hidráulico biodegradable se
puede comprar en su distribuidor KTM (50ml).
KTM utiliza para el accionamiento del embrague hidráulico un aceite mineral
hidráulico biodegradable. Este aceite no puede ser mezclado con ningún otro
aceite hidráulico. Utilice siempre el aceite hidráulico KTM original (adquirible
en su taller especializado KTM), solamente de esta manera puede ser
garantizada una óptima función del accionamiento del embrague hidráulico.
De ningún modo llenar con líquido para frenos.
Sangrar el embrague hidráulico *
Cuando la resistencia en la maneta del embrague se siente flácida, se debe
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sangrar el accionamiento del embrague. Para ello Usted necesita una jeringa
de sangrado (herramienta especial), ésta puede ser adquirida en su concesionario
KTM.
Girar el manillar de tal manera que el cilindro maestro se encuentre en
posición horizontal, retirar los tornillos [2] y quitar la tapa [3] junto con el
fuelle de goma [4].
Llenar la jeringa de sangrado [5] con líquido de frenos (SX-F 250) o con aceite
hidráulico (SX-F 450).
KTM utiliza para el modelo SX-F 250 líquido de frenos DOT 5.1 y para el
modelo SX-F 450 aceite hidráulico mineral biodegradable - véase arriba.
Retirar el tornillo de sangrado [6] en el cilindro receptor y montar la jeringa
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de sangrado. Ahora presionar el líquido en el sistema hasta que éste salga
por el orificio [7] del cilindro maestro libre de burbujas. Entre tanto succionar
líquido del depósito de reserva del cilindro maestro, para impedir un
derramamiento. Después de efectuado el sangrado retirar la jeringa de sangrado.
Montar el tornillo de sangrado, corregir el nivel del líquido en el depósito de
reserva y montar la tapa (véase arriba).
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