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ADVERTENCIAS GENERALES Y AVISOS PARA EL ARRANQUE DE LA MOTOCICLETA
Instrucciones para la primera puesta en marcha
– Asegúrese de que los trabajos de la „inspección de entrega"
hayan sido realizados por su taller especializado KTM. Durante
la entrega del vehículo Usted recibe la CERTIFICACIÓN DE
ENTREGA y el MANUAL DE SERVICIO.
– Lea con atención las instrucciones de uso antes de poner la
moto en servicio. Existen además instrucciones de uso para
los elementos amortiguadores. Observar también dicha
documentación.
– Familiarícese con los mandos.
– Ponga la palanca del embrague, la del freno de mano y el pedal
del freno en la posición más cómoda para usted.
– Habitúese al manejo de la motocicleta y su conducción en un
parking vacío o en espacios abiertos antes de efectuar el primer
trayecto largo. Intente conducir tan lentamente como le sea
posible en posición de pié con el fin de habituarse mejor a la
moto.
– No conduzca en terrenos demasiado difíciles para usted, ni
haga trayectos demasiado largos para su habilidad y
experiencia.
– Mantenga el manillar con ambas manos y apoye los pies en
los reposapies cuando conduzca.
– No apoye el pié en el freno cuando no esté frenando. Si el pedal
no se encuentra libre, las pastillas rozan contínuamente
sobrecalentándose el sistema de frenos.
– No haga modificaciones en la motocicleta y use siempre
piezas de recambio originales KTM. El recambio de otros
fabricantes puede interferir en la seguridad de la misma.
– El reparto del peso es de gran influencia en el comportamiento
de la moto. Si va a llevar consigo equipaje, colóquelo tan cerca
del centro de la moto como le sea posible y reparta el peso
uniformemente entre la rueda delantera y la trasera. No
sobrepase nunca el peso máximo permitido, así como la carga
en los ejes. El peso máximo permitido es el resultado del peso
de:
– Motocicleta lista para el funcionamiento con el depósito lleno
– Conductor con ropas protectoras y casco
– Obsérvense las instrucciones para el rodaje.
Rodaje
Por finamente que hayan sido elaboradas las superficies de las
piezas del motor, éstas son más ásperas que las piezas que ya llevan
mucho tiempo rozando las unas sobre las otras. Por esta razón hay
que hacer el rodaje de cada motor.
Por esta razón, el motor no debe superar durante las 3 primeras
horas de servicio un máximo del 50% de sus prestaciones. Además,
el número de revoluciones del motor no debe superar las 7000/min.
¡Hay que evitar hacer recorridos a todo gas!
En las siguientes 12 horas de servicio, el motor sólo puede ser
solicitado hasta un máximo del 75% de su potencia. Conduzca la
moto bajo diferentes condiciones de terreno.
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– Vístase de manera adecuada para el recorrido. Los pilotos
experimentados KTM llevan siempre casco, botas, guantes y
el traje correspondiente para enduro/motocross. El traje de
protección debe ser llamativo para que pueda ser distinguido
lo antes posible por los demás conductores.
– No conduzca después de consumir alcohol.
– Utilice solamente piezas accesorias autorizadas por KTM.
– A la rueda delantera y trasera pueden ser montados solamente
neumáticos del mismo modelado de dibujo.
– Los modelos SX-F-250/450 están construidos y puestos a la
venta solamente para una persona. Un acompañante no puede
ser llevado consigo.
– Acomode la velocidad de tránsito a las condiciones y a su
capacidad de conducción.
– Conduzca cuidadosamente en carreteras desconocidas así
como en terrenos inexplorados.
– A campo traviesa usted debería transitar siempre en compañia
de un amigo en una segunda motocicleta, para que en caso
de que surjan dificultades se puedan ayudar mutuamente.
– Renueve a tiempo la visera del casco y/o los cristales de las
gafas. Con una visera rasguñada o unos cristales rayados se
está practicamente ciego a contraluz.
– Nunca deje la motocicleta sin vigilancia en tanto el motor esté
andando.
– Los modelos SX-F-250/450 no están autorizados para el
operamiento en carreteras públicas y autopistas.
– Durante los recorridos con su motocicleta piense que otras
personas se sienten importunados con el ruido exagerado.
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